5,1*63$11
*PE+
Actualización: 11.03.2005
3RVLEOHV FDXVDV GH DYHUtDV
Indicio
5.1
Ruidos anormales
y generación
excesivo de calor
5.2
Elementos de
bloqueo y resortes
dañados
5.3
Forros de freno
quemados
Distancia "X"
menor que 0,8 mm
DIST. AUTORIZADO
,QVWUXFFLRQHV GH PRQWDMH \ VHUYLFLR
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Versión: 02
Causa
Se debe al rozamiento entre la jaula rotativa y el anillo externo fijo.
Quite la tapa de cierre y examine el aceite para ver si presenta suciedad y
particulas ajenas. Compruebe la redondez entre el anillo interior rotativo y el
agujero del anillo externo (véase punto 2.7). Quite la unidad formada por
anillo interior/jaula de rueda libre y examine la jaula para determinar si
presenta huellas laterales por rozamiento.
Examine el agujero del anillo exterior y los elementos de bloqueo para ver si
presentan desgaste por rozamiento.
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(A) Compruebe el montaje de acuerdo a los puntos 2.6 y 2.7. Sustituya las
piezas dañadas (1 y/o 3).
(B) Si el anillo exterior está desgastado o dañado, envíe el limitador de par
a RINGSPANN.
La causa puede ser una falta de redondez excesiva e inadmisible entre el
anillo interior y el anillo exterior. Otra razón puede ser una lubricación
insuficiente o que el lubricante está sucio. El aceite sucio o el polvo puede
reducir la movilidad de los elementos de bloqueo, haciendo que los
elementos de bloqueo no puedan despegar o no recuperan su posición
inicial para la transmisión de par. Esto significa que no todos los elementos
de bloqueo enganchan a la vez, para la transmisión de par, y las cargas no
se reparten uniformemente en cada elemento. Los elementos que
enganchan primero reciben una sobrecarga, y el deterioro por esta
sobrecarga se incrementa progresivamente, hasta el destrozo completo de
todos los elementos y la jaula.
5HPHGLR
Sustituya todas las piezas dañadas y cuide de que la lubricación sea óptima.
La continua conexión y desconexión de la instalación, igual como el
accionamiento en dirección de bloqueo, produce un embrague y
desembrague del antirretroceso y del limitador de par. Esto genera un
exceso calentamiento en el limitador de par, que a la vez tiene la
consecuencia de un desgaste del ferodo que puede llegar hasta la
destrucción de este.
Durante el funcionamiento normal, el limitador de par distribuye el par o
momento de giro a través de movimientos de giro relativamente pequeños,
lo cual produce muy poco desgaste de forro.
Remedio:
Envíe el limitador de par a RINGSPANN para su revisión y reparación.
®
MEX (55) 53 63 23 31
QRO (442) 1 95 72 60
Dib.: Heu
Rev.: RSIB
MTY (81) 83 54 10 18
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Total páginas: 7
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