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AM.03.450s edición 4.0
Mantenimiento en el taller y mantenimiento preventivo
Se puede dar servicio de mantenimiento a las luces en el campo donde van
Mantenimiento
instaladas, pero se recomienda limitar este mantenimiento en el campo sólo para
en el taller
limpieza de prismas. Se recomienda cambiar las luces empotradas en intervalos
regulares y hacerles una revisión general en el taller de mantenimiento. Lo mismo
se aplica a las luces que se encuentran inservibles en el campo.
No se necesitan herramientas específicas para quitar o volver a instalar las
balizas, excepto por la herramienta elevadora (ver página 25).
Mantenimiento
La duración del servicio de mantenimiento de las balizas depende de cuan
impermeables sean. Todas las superficies de acoplamiento de metal y los sellos
preventivo
deben estar limpios, lisos, secos y libres de cualquier partícula extraña si se
espera que la baliza opere durante períodos extensos sin necesidad de hacerles
mantenimiento.
Se puede requerir engrasar los sellos en anillo O, tal como se indica en este
manual.
El mantenimiento preventivo de las balizas debe hacerse tal como se indica en el
cuadro de la siguiente página.
La frecuencia del mantenimiento depende de las condiciones bajo las cuales se
usa la calle de rodaje, es decir, del clima, tráfico, etc. Las prácticas de
mantenimiento recomendadas se encuentran descritas en la circular de asesoría
de la FAA no. AC 150/5340-26 y en el Manual de Servicios de Aeropuertos de la
OACI, Parte 9: Métodos de Mantenimiento de Aeropuertos.
Para ubicar los componentes mencionados en este capítulo, tome como
referencia la vista exploratoria de la página 49.
Capítulo 3: Mantenimiento
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