Vista Geral Das Ligações - Chamberlain Lift-Master CB1 Manual Del Usuario

COMANDO
A conexão do comando deverá ser a última operação efectuada, ou
seja, fixe os motores, instale os cabos necessários e prenda as
barreiras fotoeléctricas ou réguas de contactos. A montagem fixa
requer um dispositivo para separação da rede com uma distância mín.
entre os contactos de 3 mm (interruptor principal).
Explicação: Neste manual, os contactos de relé são designados por
NC (normalmente fechado) ou NO (normalmente aberto).
• Os contactos NC estão fechados e abrem
• Os contactos NO estão abertos e fecham
A humidade e a água destroem o comando. Certifique-se sempre de
que não qualquer risco de infiltração no comando de água,
humidade por condensação ou acumulada. Todos os passa-cabos e
aberturas devem estar fechados de forma estanque.
ELEKTRISCHE INSTALLATION
Montagem da caixa de comando: o comando do motor constitui
um sistema electrónico comandado por microprocessador e dotado
da mais avançada tecnologia, dispondo de todas as possibilidades
de ligação e funções necessárias a um funcionamento seguro.
A caixa com o comando do motor deverá ser instalada com os
passa-cabos virados para baixo e não pode ficar permanentemente
exposta à luz solar directa.
O sistema electrónico permite uma regulação extremamente precisa
da força de tracção e pressão. Se a montagem/regulação estiverem
bem feitas, deverá ser possível segurar o portão com a mão.
Durante o funcionamento, o portão pode ser imobilizado em
qualquer altura por meio de radiofrequência, accionamento de
botões ou um interruptor de chave.
O batente do portão necessita para a posição "ABERTA" e
"FECHADA" de um encosto estável, uma vez que os
automatismos para portões não têm interruptores de fim-de-
curso.
Distribuição da corrente: O cabo proveniente do braço de
accionamento deve ser conduzido a uma caixa de distribuição à
prova de água, das que se encontram nas lojas da especialidade.
Da caixa de distribuição até ao comando, o cabo poderá então ser
instalado de forma fixa. Frequentemente é possível estabelecer uma
ligação directa entre o accionamento, que está localizado
directamente ao lado do comando, e a caixa. Nunca instale caixas
de distribuição embutidas no subsolo.
Regra geral, não deverá utilizar secções de cabo que sejam
inferiores aos seguintes valores:
100-230Volt 1,5mm 2 ou mais
0-24Volt 0,5mm 2 ou mais
Dicas: É frequente os fios de campainha revelarem-se
problemáticos na prática, visto que perdem demasiada tensão se
forem muito compridos.
Separe os cabos por calhas, ou seja, por um lado o cabo do motor
e, por outro, o cabo da barreira fotoeléctrica, especialmente em se
tratando de interruptores de chave ou botões de arranque
(provenientes da casa), caso contrário poderá haver falhas se o
comprimento dos condutores for excessivo.
VISTA GERAL DAS LIGAÇÕES
Motores: Estabeleça as ligações do comando seguindo
exactamente o traçado da vista geral das ligações. O primeiro
batente do portão a abrir corresponde ao motor 1 (M1), devendo
ABRIR o portão aquando do seu primeiro movimento. Se em vez
disso, o portão fechar, é preciso inverter as ligações 6 e 8 ou então
as ligações 9 e 11, no caso do motor 2 (M2).
Entre os cabos 6 e 8 ou 9 e 11 tem de ser montado o condensador
fornecido junto. (Em caso de falta de espaço, o condensador
também pode ser instalado numa caixa de distribuição.
Certifique-se de que este fica bem conectado e de que dispõe de
uma boa ligação eléctrica. O condensador é responsável pela
potência que o motor virá a desenvolver posteriormente.
709236B-P - 05.2004
VISTA GERAL DAS LIGAÇÕES
Descrição da ocupação dos bornes
Ligação do cabo de alimentação
Borne 1 N (azul)
Borne 2 PE (verde-amarelo)
Borne 3 L1 - 230 V (preto)
Ligação do foco rotativo
Borne 4 L
L (230V) Borne 5
Ligação dos motores:
Primeiro motor (M1):
Borne 6 M1 Sentido do movimento ABRIR (castanho-preto)
(+ condensador)
Borne 7 N (azul)
Borne 8 M1 Sentido do movimento FECHAR (castanho-preto)
(+ condensador)
Segundo motor (M2):
Borne 9 M2 Sentido do movimento ABRIR (castanho-preto)
(+ condensador)
Borne 10 N (azul)
Borne 11 M2 Sentido do movimento FECHAR (castanho-preto)
(+ condensador)
Barreira fotoeléctrica de infravermelhos
Borne 12 Célula fotoeléctrica (NC) activa ao fechar
Borne 13 COM
Borne 14 Célula fotoeléctrica (NC) activa ao abrir
(Sem barreira fotoeléctrica - ponte entre 12, 13
e 14!)
Descrição da ocupação dos bornes
FUNÇÃO DE PARAGEM DE EMERGÊNCIA
Borne 15 COM
Borne 16 Stop (NC) sem interruptor de paragem de
emergência, ponte entre 15 e 16
Ligação dos cabos de comando
Borne 17 Botão externo (NO) motor 1 (função de pedestre)
Borne 15 COM
Borne 18 Botão externo (NO) motor 1 + 2
Ligação para fecho eléctrico:
Borne 19 Tensão de alimentação 12 V AC
Borne 20 Tensão de alimentação 12 V AC
Ligação para aparelhos adicionais e barreira
fotoeléctrica:
Borne 21 Tensão de alimentação 24 V AC (500 mA máx.)
Borne 22 Tensão de alimentação 24 V AC
DESCRIÇÃO DOS JUMPERS
JP1: MOTOR
OPEN: (sem jumper): só para portões com um só batente
(só motor 1, operação)
CLOSED: (com jumper): só para portões de dois batentes
(motor 1 e 2, operação)
JP2: canal 2, receptor de rádio
Se os dois canais de programação forem combinados (lado A), a
capacidade de memorização do receptor de rádio duplica. Neste
caso, o portão só pode ser aberto totalmente. A função "Pedestre"
não é activada.
Lado A (opcional): os canais do receptor 2 e 1 são interligados
Lado B (standard): os dois canais do receptor de rádio funcionam
separadamente.
JP2
B
A