Tabla de contenido
Si se deshabilita el acelerador durante la marcha, la
motocicleta se queda sin potencia y el conductor deberá
empujarla hasta un lugar seguro.
Todas las condiciones en las que el BMS deshabilita el
acelerador se señalan asimismo mediante una secuencia de
pitidos de error durante la autocomprobación. Si sospecha
que el BMS ha deshabilitado el acelerador, gire la llave a la
posición OFF y vuelva a girarla a la posición ON para que
se ejecute la autocomprobación. La secuencia de pitidos del
BMS indica los estados de error en los que el BMS
deshabilita el acelerador.
Cada una de estas condiciones, la correspondiente
secuencia de pitidos de autocomprobación y las soluciones
sugeridas se comentan Secuencias de los pitidos en la
página 6-3.
•
Grupo de potencia descargado
•
Calor excesivo
•
Grupo de potencia no equilibrado
El bloqueo de deshabilitación del cargador
Cuando el cargador está montado y enchufado a una fuente
de alimentación de CA, el BMS se comunica con el cargador. El
BMS puede enviar una señal al cargador para que la carga se
interrumpa de inmediato. Cuando el cargador está
deshabilitado, los testigos del cargador indican que la carga
se ha interrumpido.
Hay dos condiciones en las que el BMS deshabilita la carga.
Una de estas condiciones viene también indicada por una
secuencia de pitidos de resultado de la autocomprobación,
la otra no.
Calor excesivo
Si el BMS detecta temperatura interna alta en el grupo de
potencia, deshabilita el acelerador e impide la carga. Esta
condición viene también indicada por una secuencia de
pitidos de error de autocomprobación del BMS cuando se
enciende la motocicleta. Consulte en Secuencias de los
pitidos en la página 6-3 una descripción del pitido de error
que indica calor excesivo y las soluciones.
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