3.16.4 Orientación vertical con dos máquinas elevadoras .......3-27 3.16.5 Orientación vertical con una máquinas elevadora .........3-29 3.16.6 Instalación de la unidad de inyección E-Multi en la máquina de moldeo 3-30 3.17 Conexiones de elevación horizontal EM4............3-31 Manual de usuario de E-Multi...
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5.1 Contenido de envío ....................5-1 5.2 Desembalaje .......................5-2 5.3 Inspección ......................5-2 Sección 6 - Instalación .............6-1 6.1 Conectar la unidad de inyección E-Multi al molde / máquina ......6-2 6.2 Instalación del controlador ..................6-3 6.3 Entorno operativo ....................6-4 Sección 7 - Configuración del sistema......7-1 7.1 Conexión del controlador a la unidad de inyección E-Multi ........7-1...
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9.10 Purga de plástico del sistema ................9-8 9.11 Purga del agua de enfriamiento del sistema............9-8 9.12 Mover la unidad de inyección E-Multi para mantenimiento ......9-9 9.13 Limpie las líneas de enfriamiento del servomotor ..........9-9 9.13.1 Indicios de contaminación de la línea de enfriamiento ......9-9 9.14 Desmontaje e instalación de la placa adaptadora ..........9-10...
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11.9 Purga Automática ..................11-13 11.10 Mantenimiento del E-Multi Radial ............... 11-14 11.10.1 Lubricar el tornillo de bola y las guías lineales de la unidad móvil E-Multi Radial ......................11-14 11.11 Servicio del conjunto de la Unidad Móvil y Servomotor del E-Multi Radial . 11-17 11.12 Instalación ER3/ER4 ...................
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Sección 14 - Soportes E-Multi ........14-1 14.1 Introducción ....................14-1 14.2 Opciones de soporte ..................14-1 14.3 Soporte compacto ..................14-2 14.3.1 Componentes principales ..............14-2 14.3.2 Ajuste de Posición Manual..............14-3 14.3.3 Montaje ....................14-3 14.4 Soporte resistente ..................14-4 14.4.1 Componentes principales ..............14-4 14.4.2 Ajuste de Posición Manual..............14-5 14.4.3 Posición de la pierna delantera o trasera ..........14-5...
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E-Multi .......................10-3 Figura 11-1 Componentes principales del E-Multi Radial ........11-2 Figura 11-2 Posiciones de las eslingas de la viga vertical del E-Multi Radial ..11-4 Figura 11-3 Sujeción de la eslinga delantera ............11-4 Figura 11-4 Sujeción de la eslinga trasera ............. 11-4 Figura 11-5 Kit de llenado de aceite (opcional) ............
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Figura 14-10 Ruedas niveladoras del soporte E-Multi ...........14-8 Figura 14-11 Instalación soporte-al-molde de la Unidad de Inyección E-Multi ..14-9 Figura 14-12 Con la grúa, eleve la unidad de inyección E-Multi hacia lejos del soporte. 14-11 Manual de usuario de E-Multi...
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Tabla 3-4 Riesgos para la seguridad de la Unidad de Inyección E-Multi ....3-14 Tabla 3-5 Detalles de los riesgos para la seguridad en el E-Multi Servo Carriage .3-15 Tabla 3-6 Detalles de los riesgos para la seguridad en el E-Multi Radial ....3-17 Tabla 3-7 Símbolos de seguridad utilizados en el E-Multi ........3-18...
La unidad de inyección E-Multi se integrará con una máquina de moldeo por inyección anfitriona y no se utilizará como un dispositivo independiente. Cualquier otro uso quedaría fuera de la intención de ingeniería de esta máquina, lo que...
INTRODUCCIÓN 1.9 Marcas registradas y patentes ACCU-VALVE, DURA, E-MULTI, FLEX-DURA FLEX-SERIES, FUSION-SERIES, HOT EDGE, MASTERPROBE, MASTER-SHOT, MOLD-MASTERS, MELT-DISK, MOLD-MASTERS ACADEMY, MASTER-SERIES, MASTERSOLUTION, MASTERSPEED, MERLIN, MOLD-MASTERS SYSTEM, MPET, STACK-LINK, son marcas registradas de MOLD-MASTERS (2007) LIMITED. La información contenida en este documento es, hasta donde sabemos, verdadera y precisa, pero todas las recomendaciones o sugerencias se hacen sin garantía.
SEGURIDAD 3-13 3.8 Riesgos para la seguridad de la Unidad de Inyección E-Multi 1. Peligro de aplastamiento corporal 2. Peligro de descarga eléctrica 3. Peligro de salpicaduras (material fundido) 4. Peligro de enredo (transmisión por correa) 5. Peligro de superficie caliente 6.
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SEGURIDAD 3-14 Riesgos para la seguridad de la Unidad de Inyección E-Multi - continuación Tabla 3-4 Riesgos para la seguridad de la Unidad de Inyección E-Multi Tipo de peligro Peligros potenciales Riesgos Mecánicos Peligro de El final del motor retrocede durante la retención o la recuperación. Puede...
3.9 Riesgos para la seguridad en el E-Multi Servo Carriage Tabla 3-5 Detalles de los riesgos para la seguridad en el E-Multi Servo Carriage Tipo de peligro Peligros potenciales Peligro de corte o Puede existir un peligro de amputación entre el protector del cañón y la...
Peligro de Pellizco Existe un peligro de pellizco entre el conjunto de la unidad móvil del E-Multi Radial y la ranura en la viga vertical, durante el movimiento de la unidad móvil. Mantenga los dedos y las manos alejados de esta área.
SEGURIDAD 3-18 3.11 Símbolos de seguridad utilizados en la unidad de inyección E-Multi Tabla 3-7 Símbolos de seguridad utilizados en el E-Multi Símbolo Descripción general Advertencia - General Indica una situación inmediata o potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría provocar lesiones graves o la muerte, y/o daños al equipo.
Precaución - capacidad de carga máxima Los pesos que excedan la capacidad de carga máxima del soporte pueden causar daños al soporte y/o al E-Multi. Tabla 3-9 Dimensiones y peso de envío de la unidad de inyección E-Multi Modelo Longitud mm...
Nunca utilice el motor como un punto de elevación. Nunca utilice un E-Multi conectado al molde como un punto de elevación. Figura 3-5 No utilice el motor como punto de elevación. Tabla 3-10 Kits de Elevación de la Unidad de Inyección E-Multi Grilletes de arco de 2 x 16 mm (5/8 pulg.)
3.15 Conexiones de elevación EM1 / EM2 / EM3 NOTA Revise la información en la Sección “3.13 Especificaciones de peso del E-Multi” en la página 3-20 antes de realizar cualquier procedimiento de elevación. 3.15.1 Conexiones de elevación vertical EM1 / EM2 / EM3 Tabla 3-11 Conexiones de elevación vertical EM1 / EM2 / EM3...
9. Verifique que la boquilla no sobresalga de la placa adaptadora. Si la entrada del colector sobresale del molde, asegúrese de que la boquilla no lo tocará cuando esté instalada. 10. Retire las eslingas de la unidad de inyección E-Multi y de la máquina de elevación. Manual de usuario de E-Multi...
Asegúrese de que el área del piso que rodea la unidad E-Multi sea lo suficientemente grande como para caminar y mover las máquinas de elevación. 13. Retire las eslingas de la unidad de inyección E-Multi y de la máquina de elevación.
3.16.4 Orientación vertical con dos máquinas elevadoras ADVERTENCIA No deje la unidad de inyección E-Multi en posición vertical sin soporte. Esto es peligroso y puede provocar lesiones graves si la unidad se cae. Este es el método preferido para elevar el EM4 a una posición vertical.
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8. Apoye la unidad de inyección E-Multi sobre la placa adaptadora. Coloque la unidad de inyección E-Multi en una superficie que no estropee la placa adaptadora (madera, cartón, etc.). 9. Retire con cuidado las eslingas y grilletes inferiores. No remueva la unidad de inyección E-Multi de la máquina de elevación superior.
E-Multi. Mantenga el gancho sobre el E-Multi para evitar que se vuelque. Es preferible usar dos máquinas de elevación para elevar la unidad de inyección E-Multi a una posición vertical. Utilice este procedimiento si solo hay una máquina de elevación disponible.
3. Eleve la unidad de inyección E-Multi del piso con la máquina de elevación. 4. Limpie las superficies de acoplamiento de la placa adaptadora. 5. Eleve la unidad de inyección E-Multi hasta su lugar por encima de la entrada del colector. 6. Instale los tornillos y apriete en un patrón transversal. Ver “Especificaciones de par de tornillo”...
La falla en el soporte de la máquina puede provocar lesiones graves o la muerte. Consulte “Especificaciones de peso del E-Multi” en la página 3-20 para comprobar las instrucciones sobre peso, dimensiones y elevación segura.
14 mm (9/16 pulg.). 5. La unidad de inyección E-Multi se envía con hardware de elevación instalado. Use una brida de cadena de dos patas para extraer la unidad de inyección E-Multi de la caja.
La unidad de inyección E-Multi está diseñada para usarse solo con moldes capaces de aceptar unidades de inyección auxiliares. Asegúrese de que la colocación de la unidad de inyección E-Multi no interfiera con el movimiento de la máquina de moldeo por inyección. Verifique que todas las líneas de refrigeración, hidráulicas y de aire, así...
El integrador debe instalar una protección de seguridad adecuada para evitar el peligro de aplastamiento. Durante la instalación de la unidad de inyección E-Multi en un molde, existe un peligro de aplastamiento entre la placa adaptadora y la superficie de montaje del molde.
El controlador E-Multi debe ubicarse de tal manera que se pueda acceder fácilmente a la desconexión principal en caso de emergencia. Los controladores E-Multi se envían con un cable de alimentación del tamaño correcto para ejecutar el sistema.
INSTALACIÓN 6.3 Entorno operativo El controlador E-Multi debe instalarse en un ambiente limpio y seco donde las condiciones ambientales no excedan los siguientes límites: • Temperatura 0 a + 45°C • Humedad relativa 90% (sin condensación) Manual de usuario de E-Multi...
ADVERTENCIA Asegúrese de haber leído completamente la “Sección 3 - Seguridad” antes de configurar la unidad de inyección E-Multi. 7.1 Conexión del controlador a la unidad de inyección E-Multi Hay 3 juegos de cables que conectan el controlador a la unidad de Inyección E-Multi: 1.
Conecte el "EXTREMO DEL MOLDE" del cable de E/S al conector de la unidad de inyección E-Multi. Guíe los cables hacia el extremo del motor de la unidad de inyección E-Multi, teniendo cuidado de que no interfieran con ninguna parte móvil u obstruyan la conexión de aire. Los cables pueden estar atados al soporte de envío del extremo del motor, si es necesario.
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA Conexiones laterales E-Multi 1. Conexión de calefacción del cañón extremo E-Multi 2. Inyección auxiliar extrema E-Multi Conexión de 3. Calentador de cañón y conexión de termopar 4. Conexiones de zona para la opción de control de canal caliente 5.
7.4 Conectar una IHM portátil (opcional) Las unidades E-Multi están disponibles con unidades de interfaz hombre-máquina (IHM) portátiles opcionales para permitir el control de la unidad de inyección E-Multi cuando el acceso al controlador es inconveniente. La IHM portátil se conecta al conector de "IHM PORTÁTIL"...
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA 7.5 Conexiones de aire ADVERTENCIA Las mangueras instaladas en la unidad de inyección E-Multi contendrán aire a alta o baja temperatura a alta presión. El operador debe apagar y bloquear estos sistemas, así como aliviar cualquier presión antes de realizar cualquier trabajo con estas mangueras.
Estos valores recomendados no garantizan que no se produzca corrosión. Figura 7-10 Etiqueta de especificación de calidad del agua en el E-Multi 7.6.4 Refrigerante y Aditivos PRECAUCIÓN CAUTION Los daños causados por corrosión o condensación no están cubiertos por...
Asegúrese de haber leído completamente la “Sección 3 - Seguridad” antes de configurar su unidad de inyección E-Multi. 8.1 Introducción Antes de que se pueda usar la unidad de Inyección E-Multi, será necesario configurar el controlador. Consulte la Sección 9 para obtener detalles sobre la configuración de parámetros como: •...
LED en la parte superior izquierda del botón. Figura 8-2 Tira de botones debajo de la pantalla del controlador (IHM) El controlador E-Multi se puede usar en modo Manual, Ajuste y Auto/Listo. 8.4 Apagar (Paralizar) Mold-Masters recomienda que se utilice la consola para paralizar la carga de calefacción, y solo se use el interruptor del disyuntor principal para apagar el...
Sección 9 - Mantenimiento ADVERTENCIA Asegúrese de haber leído completamente la “Sección 3 - Seguridad” antes de ejecutar los procedimientos de mantenimiento en la unidad de inyección E-Multi. 9.1 Programa de mantenimiento preventivo Tabla 9-1 Programa de mantenimiento preventivo Mantenimiento preventivo Frecuencia Verificar el circuito de aceite de presión de inyección...
MANTENIMIENTO 9.5 Directrices de lubricación Tabla 9-6 Lubricación de la Unidad de Inyección E-Multi Ubicación Número de Tipo Fabricante Número de parte del fabricante parte de la Máquina de Moldeo Rodamientos del eje de 104L1111I Grasa para cojinetes de Klüber Lubrication...
MANTENIMIENTO 9.6 Verificación de la presión de aceite de precarga El controlador E-Multi utiliza un transductor de presión en el circuito de aceite de presión de inyección para controlar la presión de inyección durante el ciclo de inyección. La presión en el circuito debe estar dentro de las especificaciones que se muestran en Tabla 9-7.
ADVERTENCIA Nunca ejecute la unidad de inyección E-Multi con el kit de llenado adjunto. Se pueden producir lesiones graves al operador y/o daños a la máquina. 1. Conecte la pistola de aceite al colector de aceite en la unidad de inyección E-Multi usando la conexión rápida de la manguera flexible.
MANTENIMIENTO 9.7 Presiones de precarga del E-Multi Tabla 9-7 Presiones de precarga del E-Multi (software 1.34) Diámetro Presión de Presión de aceite de Presión de aceite Voltaje del transductor calibración precarga en la IHM de precarga en el de presión de tornillo (fusión) a 10V...
No confunda el puerto de aceite de baja presión con el tapón del sistema de aceite de alta presión. 1. La unidad de inyección E-Multi debe estar en posición horizontal o vertical y la unidad de inyección debe moverse completamente hacia atrás.
3. Asegure la máquina. Ver “Especificaciones de peso del E-Multi” en la página 3-20. 4. Desatornille y separe la unidad de inyección E-Multi de la máquina de moldeo. 5. Purgue el agua de enfriamiento del sistema. 6. Desconecte las conexiones de agua, neumática, de E/S, del calentador y del motor de la unidad de inyección E-Multi.
1. Purgue el sistema de plástico y agua de refrigeración. 2. Coloque la unidad de inyección E-Multi, en posición horizontal, en un banco de trabajo o soporte de mantenimiento de la máquina capaz de soportar la carga completa de la máquina.
Este daño no está cubierto por la garantía. Antes de montar la unidad de inyección E-Multi, mueva la unidad móvil hacia atrás lo suficiente para evitar que la boquilla toque el molde durante la instalación.
E-Multi. El rango de protuberancia de la boquilla varía según el modelo y las opciones. El rango de protuberancia correcto se especifica en el dibujo de instalación y/o en el dibujo del Montaje General.
Este procedimiento requiere una inspección visual de la máquina mientras está en movimiento. Use protección para los ojos. La primera vez que se instala la unidad de inyección E-Multi, y cada vez que se la transfiere a una nueva máquina con un molde diferente, se debe establecer la posición inicial de la unidad móvil y la fuerza de contacto.
PRECAUCIÓN CAUTION Si la unidad de inyección E-Multi se instala en orientación horizontal, el pozo que rodea el perno de la boquilla de cierre acumulará material plástico. El material debe limpiarse regularmente o el perno puede no funcionar correctamente o puede atascarse. En una orientación vertical, cualquier exceso de material plástico se drenará...
9.22.1 Remover el Conjunto de Alimentación 1. Purgue el agua de enfriamiento de la unidad de inyección E-Multi, vea “Purga del agua de enfriamiento del sistema.” en la página 9-8.
Apretar los tornillos incorrectamente puede provocar una sujeción desigual del cañón y puede dañar la máquina. No reutilice los gránulos purgados. El daño a la unidad de inyección E-Multi por gránulos contaminados no está cubierto por la garantía. 1. Instale el bloque de alimentación en la carcasa del cañón.
De lo contrario, esto puede provocar lesiones graves. 1. Mueva la máquina a una superficie de trabajo. Ver “Mover la unidad de inyección E-Multi para mantenimiento” en la página 9-9. 2. Retire los protectores delantero y trasero.
9.24.1 Retire el Conjunto del Cañón. 1. Mueva la máquina a una superficie de trabajo. Ver “Mover la unidad de inyección E-Multi para mantenimiento” en la página 9-9. 2. Retire los protectores delantero y trasero. Retire la cubierta del cañón y la cubierta del cañón interior.
Asimismo, asegúrese de que no haya interferencia entre los cables del calentador y del termopar. 9.27 Servicio y reparación de su controlador Consulte el Manual del usuario del controlador E-Multi para el mantenimiento, reparación y actualizaciones de software. Manual de usuario de E-Multi...
• Si el sistema detecta alguna condición anormal, exhibe un mensaje de advertencia en la pantalla de Alarmas. Consulte el Manual del usuario del controlador E-Multi para obtener más información. 10.6 Alarmas de Temperatura del Servomotor Las temperaturas de advertencia y alarma del motor son configuraciones de fábrica que solo pueden cambiarlas el técnico de Mold-Masters.
Esto acelera los cambios de molde, ya que no es necesario quitar la unidad de inyección E-Multi al cambiar un molde. Una ventaja adicional es que la máquina de moldeo por inyección soportará...
5. Retire los lados y refuerzos restantes de la caja, dejando el piso de la caja y todos los refuerzos del piso alrededor de la placa adaptadora. 6. Retire las cajas de accesorios y cualquier otra cosa que no sea el E-Multi Radial.
Figura 11-4 Sujeción de la eslinga trasera 11.5 Inspección 1. Compruebe que la unidad de inyección E-Multi y el E-Multi Radial no se hayan dañado durante el transporte. 2. Verifique todos los alambres y cables. Asegúrese de que no estén doblados o dañados y que aún estén conectados correctamente.
Las líneas deben tener la longitud suficiente para que no se tensen o pellizquen cuando las mitades del molde se separen. Al instalar, verifique que la posición más alta del E-Multi no interfiera con otros equipos móviles en el área de moldeo (robots, grúas, etc.).
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Comience lentamente a levantar la máquina de elevación, haciendo que la "viga vertical" superior gire alrededor del pasador de pivote, sin levantar todo el E-Multi Radial del piso de la caja. Continúe este proceso hasta que la viga vertical sea vertical y las 2 caras mecanizadas estén en contacto.
3. Descenso con tensión en la eslinga delantera. Figura 11-6 Inclinación del E-Multi Radial de la posición horizontal a la vertical Inserte y enrosque cuidadosamente todos los nueve tornillos de cabeza hueca M12x35 (SHCS) que atornillan la viga superior y la inferior.
“Configuración del sistema” en la página 7-1. Tenga en cuenta que el E-Multi Radial tiene un conjunto adicional de cables para el servomotor del eje de la unidad móvil, y los cables se enrutan a través de dos conductos de cables.
E-Multi Radial manualmente. Utilice manualmente el rango de movimiento del E-Multi Radial para alinear groseramente la boquilla del E-Multi con la entrada del canal caliente. El controlador se utilizará para ajustar la alineación y calibrar la posición de la Unidad Móvil en preparación para el moldeo.
Émbolo 4. Afloje el freno del eje X. Use las manijas para colocar el E-Multi Radial en la posición correcta del eje X. Apriete el freno del eje X.
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8. Afloje el freno del eje X. 9. Con el controlador en modo Configuración, mueva el E-Multi hacia abajo (hacia adelante) hasta que él se contacte con la entrada del canal caliente. Continúe presionando el botón de Avance durante 2 segundos más después del contacto.
La Unidad Móvil toca el molde con una fuerza conocida y establece la posición de contacto del molde en 0,0 mm en la pantalla de perfil de configuración. La Unidad Móvil luego se mueve a la posición de 10 mm (0,4 pulg.). En esta posición, el E-Multi está listo para cambiar al modo Automático.
9-1. Las instrucciones adicionales de mantenimiento del E-Multi Radial se enumeran en esta sección. El E-Multi Radial tiene guías lineales que unen el conjunto superior al conjunto inferior y también tiene guías lineales adicionales que soportan la carcasa del cañón E-Multi y las carcasas de inyecciones. Lubrique estas guías lineales de acuerdo con el programa de mantenimiento que se...
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2. Retirar el tapón. Asegúrese de que el accesorio esté alineado con el orificio. 3. Presione el E-Stop en el controlador. Bloquee / etiquete el sistema E-Multi siguiendo los procedimientos en “3.6.1 Bloqueo eléctrico” en la página 3-10. 4. Asegúrese de que el engrasador esté limpio.
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Él debería estar rojo. 40. Después de que el sistema alcance su temperatura, use las ruedas manuales en la base inferior para colocar la boquilla del E-Multi lo más cerca posible de la entrada del colector. 41. Presione el botón [F1]. Esto pone el controlador en modo de configuración. El LED [F1] debe parpadear.
Después de la inyección: La boquilla se mueve hacia el molde y crea fuerza de contacto en el primer ciclo. Una vez que se completa la inyección E-Multi, la boquilla vuelve a la posición especificada y espera el siguiente ciclo.
Esta sección proporciona información que es especial para la opción E-Multi Servo Carriage "EMSC" para unidades de inyección E-Multi. El E-Multi Servo Carriage tiene un eje de unidad móvil servocontrolado que permite que el sistema funcione en modo de ruptura del bebedero o en modo de contacto de boquilla continuo.
0,0 mm (0 pulg.) en la pantalla de perfil de configuración. La Unidad Móvil luego se mueve a la posición de 10,0 mm (0,4 pulg.). En esta posición, el E-Multi está listo para cambiar al modo Automático.
9-1. Las instrucciones adicionales de mantenimiento del E-Multi Servo Carriage se enumeran en esta sección. 12.6.1 Verifique la lubricación del tornillo de bola El conjunto del E-Multi Servo Carriage requiere un mantenimiento periódico de la tuerca del tornillo de bola. 1. Mueva la unidad móvil hacia atrás al tope trasero.
La bomba de la unidad de enfriamiento se enciende con el controlador y circula continuamente fluido a través de los motores. El controlador E-Multi cambia automáticamente el caudal de refrigerante entre los ajustes alto y bajo para mantener las temperaturas del motor en un rango seguro.
Desconecte la bomba antes de vaciar el depósito. De lo contrario, esto dañará la bomba si funciona en seco. 1. Sople el aire comprimido en la manguera de suministro del E-Multi y drene el refrigerante en el depósito. 2. Desenrosque el tapón de drenaje como se muestra en la figura a continuación y drene el refrigerante del depósito.
No están diseñados para transportar la unidad de inyección E-Multi y serían muy pesadas y presentar un riesgo de volcado. La unidad de inyección E-Multi y el montaje del soporte deben moverse juntos mediante una grúa utilizando los puntos de elevación adecuados de la unidad de inyección E-Multi.
La palanca del soporte compacto se usa para mover la posición de la placa del adaptador E-Multi hacia el molde o para lejos del molde para ayudar a la instalación y extracción del molde. El rango de ajuste de posición horizontal del soporte compacto es de 50-75 mm (2 a 3 pulg.).
El conjunto de guía de bolas / lineal del soporte resistente se usa para mover la posición de la placa del adaptador E-Multi hacia el molde o para lejos del molde para ayudar a la instalación y extracción del molde.
Esto creará un riesgo de vuelco. Se pueden comprar kits de contrapeso para soportes resistentes para agregar más estabilidad al conjunto de soporte / unidad de inyección E-Multi o en los casos en que la pata estabilizadora no cabe debajo de la máquina de moldeo por inyección.
E-Multi. Una vez que la unidad de inyección E-Multi está en posición en la máquina, los cojines de nivelación se extienden por igual hasta que el soporte descansa sobre los cojines y las ruedas no tocan el suelo.
Ver “Especificaciones de par de tornillo” en la página 9-1. El apriete de estos tornillos moverá la unidad de inyección E-Multi y el soporte ligeramente de modo que la boquilla y la entrada del molde estén correctamente alineadas.
3. Fije los dispositivos de elevación y la grúa a la unidad de inyección E-Multi y el conjunto de soporte, y con la grúa aleje el conjunto de la máquina. 4. Retire los tornillos que sujetan el soporte a la unidad de inyección E-Multi.
Hazard Areas 3-2 Heater Continuity Check 10-1 Injection Axis Referencing 9-19 Injection Nozzle Replacement 9-13 Moving the E-Multi to a Work Surface for Maintenance 9-9 Purging Cooling Water from System 9-8 Purging Plastic from System 9-8 Release Details, Document 1-1...