→ La unidad de asiento solo debe poder regularse unos 10° hacia delante y unos 35° hacia atrás. Si no es
así, es que el gancho de limitación (véase fig. 15/véase fig. 16, pos. 2) se encuentra en la posición inco
rrecta y se ha de regular como es debido (véanse los pasos 2–6).
INFORMACIÓN
En las instrucciones de uso sobre la unidad de asiento se describen otros ajustes.
15
17
7.2.2 Sistemas de asiento alternativos
7.2.2.1 Regulación del ángulo del asiento
PRECAUCIÓN
Manejo incorrecto de la basculación del asiento
Vuelcos o caídas de la órtesis de asiento/del sistema de asiento por errores al manejar el producto
► Accione la basculación (inclinación) del asiento para practicar sin el usuario sentado primero.
► Accione la basculación del asiento únicamente sobre terrenos planos y estables.
► Antes de accionar la basculación del asiento (inclinación del asiento), active siempre el antivuelco.
► Cuando circule por pendientes u obstáculos, hágalo siempre con la basculación del asiento al mínimo (posi
ción neutra horizontal del asiento). Si circula cuesta abajo, es conveniente inclinar la basculación del asiento
ligeramente hacia atrás.
► Circule únicamente por cuestas en las que las fuerzas de sujeción sean controlables.
► No utilice el pedal de bloqueo de forma incontrolada para accionar la basculación del asiento (inclinación del
asiento).
► Al accionar el pedal de bloqueo, asegure al usuario para que no se caiga hacia delante/atrás. Para ello, suje
te fuerte el manillar con la mano al accionar el pedal de bloqueo hasta que oiga que ha encajado el dispositi
vo de regulación a ambos lados.
► Durante el uso de la basculación del asiento no introduzca la mano en el mecanismo de regulación.
En sistemas de asiento alternativos sin regulación propia del ángulo del asiento, este puede regularse mediante
una manija del chasis para exteriores Kimba Neo. El sistema de asiento alternativo se puede regular según sea ne
cesario entre –10° y +35°:
Kimba Neo, Kimba Cross, Kimba Inline
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Uso
Ottobock | 21