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7.2. Limpieza de la cazoleta de sedimentos
Cierre el grifo de carburante (núm. 14, fig. A).
Saque el tapón (núm.1, fig. D) para vaciar el carburante.
Vuelva a colocar el tapón y apriételo (núm.1, fig. D).
Desmonte la cazoleta de sedimentos (núm. 1, fig. E) y la junta (núm. 2, fig. E).
Lave la cazoleta (núm. 1, fig. E) con un disolvente no inflamable o difícilmente inflamable. Déjela secar completamente.
Vuelva a montar la junta y la cazoleta.
Apriete la cazoleta de sedimentos.
Abra el grifo de carburante (núm.14, fig. A) y compruebe que no haya fugas.
7.3. Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Retire la varilla-tapón de llenado (núm. 1, fig B) y el tapón de vaciado (núm. 3, fig B) y vacíe el aceite en un recipiente apropiado.
Una vez vacío, enrosque y apriete el tapón de vaciado (núm. 3, fig B).
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
Coloque y apriete la varilla-tapón de llenado (núm. 1, fig B).
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.4. Limpieza del parachispas
Saque las dos tuercas (núm. 1, fig. F) de 12 mm y desmonte el silencioso (núm. 2, fig. F) del cilindro.
Afloje los cinco tornillos (núm. 3, fig. F) y (núm. 4, fig. F) de 5 mm de retención del dispositivo de protección (núm. 5, fig. F) del
silencioso y desmonte el dispositivo.
Retire el tornillo de fijación (núm. 6, fig. F) de 4 mm del parachispas (núm. 7, fig. F) y retire el parachispas.
Con un cepillo metálico, retire los depósitos de carbono de la pantalla del parachispas.
Nota: el parachispas no debe estar agujereado ni resquebrajado. Sustitúyalo si es necesario.
Vuelva a montar el parachispas (núm. 7, fig. F), la protección (núm. 5, fig. F) y el silencioso (núm. 2, fig. F) en el orden inverso al
del desmontaje.
7.5. Control de la bujía de encendido
Retire la caperuza de la bujía de encendido y utilice una llave para bujías para sacar la bujía de encendido.
Revise la bujía de encendido y sustitúyala por una nueva si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado.
En caso de reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
Mida la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,70 a 0,80 mm.
Compruebe que la arandela de la bujía de encendido esté en buen estado y atornille la bujía con la mano para que no se
retuerzan los hilos.
Una vez colocada la bujía en su sitio, apriétela con una llave para bujías para ajustar la arandela.
Nota: para montar una bujía nueva, una vez asentada apriétela 1/2 vuelta para ajustar la arandela. Para montar una bujía usada,
una vez asentada apriétela 1/8-1/4 de vuelta para comprimir la arandela.
7.6. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Para evitar cualquier incidente o avería, controle a diario y de forma minuciosa toda la tornillería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Atención:
el ajuste de los pernos de la culata debe ser llevado a cabo por un especialista. Consulte a su agente de zona.
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