Tabla de contenido
VZM 300
Nr. Variable
36
Análisis de la duración de la
medición
37
Salida analógica
38
Resistencia al rodamiento
39
MW ISO tB-Offset
40
MW ISO tE-Offset
41
BSU presión p0
42
BSU Co-eficiente de fricción k
1
) La suma de las configuraciones controladas se basa en estos ajustes. Cualquier cambio en
estos ajustes tendrá como consecuencia una alteración de la suma.
54
Descripción
determina en el sistema; se ignorará este ajuste.
Análisis gráfica – determinación de la duración total
(1...10).
La compensación de la inclinación solamente se
realizará con un análisis de 1 y 2.
1 = 100 Hz: 100 resultados/ seg.
Máx. 10s duración total
2 = 50 Hz: 50 resultados / seg.
Máx. 20s duración total
4 = 25 Hz: 25 resultados / seg.
Máx. 40s duración total
5 = 20 Hz: 20 resultados / seg.
Máx. 50s duración total
10 = 10 Hz: 10 resultados / seg.
Máx. 100s duración total
Selección del resultado en la salida analógica
0 = deceleración sin corregir
1 = fuerza del pedal
2 = tracción
3 = presión 1
La tensión analógica varia entre 0...5V.
La escala se determina por el factor de calibración-
PWM. En el momento, 5 V corresponden a un valor
de 2000
Deceleración: 20,00 m/s
Fuerza pedal: 1000N=2,5V
Tracción: 20,00 kN=5V
Presión 1: 20,00 bar=5V
Presión 2: 20,00 bar=5V
Presión 3: 20,00 bar=5V
Resistencia al rodamiento para calcular la
deceleración del remolque
Inicio de la valoración gráfica a(amáx/2)+tB
Véase fórmula-ISO a
Parada de la valoración gráfica a(amax/2)-tE
Véase fórmula-ISO a
BSU cálculo especial: presión p0 para el cálculo de
la transmisión de la presión gi, para determinar el
frenado con peso total admisible.
Véanse las fórmulas del cálculo especial.
BSU cálculo especial: co-eficiente de fricción kr
r
para calcular el frenado con peso actual y con peso
total admisible (en el suelo).
Véanse las fórmulas del cálculo especial.
4 = presión 2
5 = presión 3
(6 = Gyro - Digit)
2
= 5V
mt
mt
Anexo
valor
unidad
1
0.01 s
0
15
0.01
2
m/s
30
0,01 s
10
0,01 s
4
0,01 bar
2
%
D1 2010BA0--D02
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