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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Nombre de
Clignotements
du Voyant
2
4
5
6
Réarmement du Système de Détection des Pannes
L'opérateur doit réarmer le système de détection des pannes chaque
fois que celui-ci est activé. Pour ce faire, placez l'interrupteur
AUTO/OFF/MANUAL en position OFF durant au moins 30 secondes.
Après avoir corrigé le problème, remettez le génératrice d'état
d'attente en service en plaçant l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL en
position AUTO.
Voici une description de chaque panne, ainsi que des suggestions
pour les résoudre:
Aucun DEL - Batterie déchargée
Ce problème est causé par une batterie complètement à plat. Pour
régler le problème, appelez votre centre de service local pour vérifier
la puissance de la charge à faible débit de la batterie. Ôtez le fusible
de 15 ampères et débranchez la batterie de la génératrice. Amenez la
batterie chez un fournisseur local pour fins d'analyse.
Installez la batterie entièrement rechargée ou une batterie de
remplacement en vous assurant de brancher le câble DE RETOUR
en dernier. Installez le fusible de 15 ampères.
AVERTISSEMENT
Les bornes, les cosses ainsi que tous les accessoires reliés à
la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb -
produits chimiques reconnus par l'État de la Californie comme
causant des cancers et d'autres problèmes de reproduction.
Nettoyez-vous les mains après la manipulation.
Faible Pression d'Huile
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de deux
clignotements. L'unité est munie d'un manocontact d'huile
(Figure 37) utilisant des contacts normalement fermés qui sont
maintenus ouverts par la pression de l'huile du moteur lorsque
celui-ci est en marche. Si la pression d'huile baisse, les
manocontacts se referment et le moteur s'arrête.
Figure 37 — Faible Pression d'Huile
Pressostat de Sécurité d'Huile
Description du Problème
Faible pression d'huile
Le moteur ne démarre pas
Fréquence basse
Emballement du moteur
ENTRETIEN
Pour régler un problème de faible pression d'huile, ajoutez l'huile
recommandée jusqu'à la marque FULL de la jauge d'huile.
Si la faible pression d'huile persiste toujours, le moteur démarrera
puis s'arrêtera après une dizaine de secondes et le voyant de
diagnostic clignotera à nouveau. Dans ce cas, contactez un
technicien de service autorisé.
Le Moteur Ne Démarre Pas
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de quatre
clignotements. Cette caractéristique protège la génératrice contre les
tentatives répétées de démarrage, comme par exemple un manque
de combustible. Chaque fois que le système reçoit le signal de
démarrage, l'unité se lance durant 15 secondes, fait une pause de
15 secondes, se lance durant 15 secondes, fait un pause de 15
secondes, et ainsi de suite. Si, après environ 90 secondes, le
système ne commence pas à produire de l'électricité, l'unité s'arrête
et le voyant clignote.
La source la plus probable de ce problème est le manque de
combustible. Vérifiez si les valves de fermeture interne et externe du
combustible sont entièrement ouvertes. D'autres causes pourraient
être une bougie défectueuse, un allumage défectueux, ou un filtre
d'air encrassé. Pour y remédier, vous devrez demander l'aide de
service technique de Briggs & Stratton.
Basse Fréquence
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de cinq
clignotements. Cette caractéristique protège les appareils branchés
au commutateur de transfert des circuits essentiels en arrêtant la
génératrice si le régime du moteur est plus lent que la limite
préétablie.
Ce problème peut être causé par une défectuosité du régulateur de
régime. Pour régler ce problème, vous devez demander l'aide de
votre centre de service local.
Ce problème peut aussi être causé par des charges excessives sur
la génératrice. Éteignez les appareils, un à la fois, et vérifiez la
fréquence. Pour régler ce problème, vous devrez peut-être
demander l'aide de votre centre de service local.
Emballement du Moteur
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de six
clignotements. Cette caractéristique protège les appareils branchés
au commutateur de transfert des circuits essentiels en arrêtant la
génératrice si le régime du moteur est plus rapide que la limite
préétablie. Le problème d'emballement est détecté comme suit:
•
Si la fréquence de sortie de la génératrice atteint 72 Hz durant
cinq secondes, la génératrice s'arrête.
•
Si la fréquence de sortie de la génératrice atteint 75 Hz, la
génératrice s'arrête instantanément.
Ce problème est causé par une défectuosité du régulateur de
régime. Pour y remédier, vous devrez obtenir l'aide de service
technique de Briggs & Stratton.
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