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2. Tan pronto como se activa el sistema se crea la señal electromagnética
alrededor del paragolpes.
Por tanto, es muy importante, que durante las pruebas de funcionamiento
no active el sensor teniendo obstáculos cercanos al paragolpes, ya que
esto afectaría al correcto funcionamiento del sistema.
Durante la prueba, deberá también tener en cuenta, que tras la primera
aproximación al paragolpes y el posterior acercamiento sin haber
reiniciado el sistema, puede dar falsas interpretaciones en el
funcionamiento del sensor; esto es debido a que el software del EPS-DUAL
2.0 está creado específicamente para reducir falsas alarmas en
conducciones de lluvia.
Fig. 6
VERDE: SEÑAL DE ALERTA
AMARILLO: SEÑAL DE ALARMA
ROJO: SEÑAL DE RIESGO DE CONTACTO
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