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CINTA DE SEGURIDAD PARA BLOQUEAR LA HÉLICE EN EL ARRANQUE EN FRÍO.
Una nueva medida de seguridad para evitar la posibilidad de que el motor se
nos venga encima al arrancar en frío dándole gas.
Se trata de arrancar con las fundas de las hélices aún puestas, ya que esta
cinta viene cosida a las fundas y su función es bloquear la hélice en caso de
que no dejemos de acelerar a tiempo cuando el motor ya ha arrancado en los
motores de transmisión con embrague centrífugo.
Esta medida de seguridad ha sido pensada sobre todo para minimizar riesgos
y nervios de aquellos que se inician en el paramotor y no están familiarizados
con el arranque manual.
Es una buena opción acostumbrarse a usar este sistema ya que también
bloquearía la hélice en caso de que sin darnos cuenta tengamos apretada
la ruleta de bloqueo del gas (1) o que la palanca de gas no retornase
correctamente (recordamos que es crucial efectuar metódicamente estas
comprobaciones antes de arrancar)
Hay que fijar la cinta cerca de uno de los topes que ofrece el chasis para que
la hélice se desplace lo menos posible. Recordaros que todos los motores con
embrague centrífugo giran hacia la derecha según la posición de vuelo.
Hay otras técnicas que existen en el mundo del paramotor desde hace tiempo
con este objetivo. Hemos incorporado ésta por considerarla sencilla y eficiente
sin necesidad de usar otros elementos externos.
EL CHEQUEO PREVUELO.
Comprobar toda la tornillería del motor. Nada debe soltarse en vuelo, porque con la hélice puede salir disparada.
Inspeccionar las soldaduras del chasis, especialmente donde va montado el motor;
Verificar que la red va bien asegurada y ajustada, que los mandos del Parapente no tengan el cordón sobrante colgando, ya
que se puede introducir en la pala.
Después de volar, limpiar el motor y la hélice con un trapo (es la mejor forma de encontrar posibles anomalías)
A partir de este punto se debe extremar la precaución en la manipulación del Paramotor. Vuestra seguridad depende de
ello: es IMPRESCINDIBLE una sujeción lo más segura posible.
MOTORIZACIONES
En PAP actualmente trabajamos con 3 fábricas distintas que nos permiten tener una gama muy completa. Cada fabricante
aconseja cómo hacer el rodaje, el mantenimiento, y las revisiones periódicas. Para más información consultar en nuestra web
www.papteam.com ó contactar con el distribuidor más cercano.
MOTORES
RM80
PA125
Evitar la Gasolina 95 E10.
Recomendamos usar exclusivamente Gasolina Sin Plomo 98.
IMPRESCINDIBLE LLEVARLO A CABO ANTES DEL ARRANQUE
Gasolina
Aceite Sintético
Sin plomo 98
2% (100 ml cada 5 Litros de gasolina)
2,5%
Sin plomo 98
(125 ml cada 5 Litros de gasolina)
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