Electrolux JONSERED 560 Manual De Instrucciones página 44

Olio e benzina
Olio
1. Controllare periodicamente il livello dell'olio e dopo
ogni cinque ore di funzionamento.
2. Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull'astina di livello.
3. Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4. Per rifornire con olio:
a) Togliere il tappo di rifornimento.
b) Riempire fino al segno di massimo sull'astina di
livello.
5. Sostituire l'olio dopo le prime cinque ore di
funzionamento e in seguito ogni 25 ore di lavoro.
6. Cambiare sempre l'olio quando il motore è caldo, ma
non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
Benzina
1. Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2. NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo si causerà del
fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori
muniti di convertitore catalittico.
3. Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
4. Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
5. Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
6. Per evitare di far penetrare delle impurità
nell'impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.
7. Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.
8. Pulire via eventuale benzina versata prima di avviare
il motore.
Avviamento
N
Nota bene: Quando si avvia il motore per la prima volta, riempirlo con olio e benzina
come descritto qui sopra nella sezione Olio e benzina.
L'impiego del primer non è di solito necessario quando si riaccende un motore caldo.
Se il clima è freddo, puo' pero' essere necessario usarlo.
Motori Briggs e Stratton
1. Spostare l'acceleratore su FAST (veloce) o RUN
(marcia) come illustrato nella sezione Comando
acceleratore.
2. Premere a fondo, cinque volte.
3. Seguire le istruzioni riportate nella sezione Impiego
- avviamento e arresto.
4. Se il motore non dovesse partire dopo aver tirato
tre volte il cavo di accensione, premere la pompetta
del primer e ripetere il punto 3.
Avviamento del motore (Tecumseh)
1. Spostare il comando acceleratore su FAST o RUN.
2. Premere tre volte il primer. Attendere due secondi
circa tra ciascuna attivazione. In climi freddi (13ºC o
meno) premere il cicchetto cinque volte.
NON USARE IL PRIMER PER RIAVVIARE UN
MOTORE CALDO.
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NOTE SUL MOTORE
Tecumseh Vantage
Introduzione dell'olio
Quantità prevista: 0,6 litri
a. Svitare il tappo del
bocchettone di introduzione
olio.
b. Versare lentamente l'olio.
c. Riempire fino al punto di
traboccamento nel
bocchettone di introduzione
olio (M1).
d. Rimettere il tappo sul bocchettone di introduzione
olio. Chiudere bene.
Cambiare l'olio dopo le prime 2 ore di utilizzo, poi
ogni 25 ore di utilizzo.
Scarico dell'olio.
Scollegare la candela e
lasciare che lo scarico del
motore si raffreddi.
Rovesciare il tosaerba di lato
con lo scarico verso l'alto.
Togliere il tappo di scarico.
(M2)
Infilare un contenitore adatto
sotto il tosaerba.
Rimettere in piedi sulle ruote il
tosaerba e lasciare che l'olio si scarichi nel contenitore.
Successivo avviamento del motore
1. Spostare il comando acceleratore (se in dotazione)
su RUN o FAST e premere a fondo, tre volte, la
pompetta del primer prima di avviare il motore. (Se
il motore si era spento a causa della mancanza di
benzina, rifornirlo e premere la pompetta del primer
tre volte).
M1
Tecumseh
Vantage
M2
I