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P P A A U U T T A A S S P P A A R R A A L L A A S S O O L L U U C C I I Ó Ó N N D D E E P P R R O O B B L L E E M M A A S S
S S o o l l u u c c i i ó ó n n d d e e p p r r o o b b l l e e m m a a s s
1 1 . .
E E L L M M O O T T O O R R N N O O G G I I R R A A O O N N O O G G I I R R A A H H A A C C I I A A A A M M B B A A S S
D D I I R R E E C C C C I I O O N N E E S S
Mala conexión
– Compruebe si hay conexiones sueltas en el solenoide o en el propio
cabestrante.
– Compruebe si hay cables rotos.
– Compruebe si hay corrosión.
Interruptor remoto del cabestrante defectuoso.
– Póngase en contacto con un concesionario de Can-Am Off-road autorizado
para que sustituya el interruptor.
Frenos de contacto activados
– Deje enfriar durante varios minutos antes de volver a intentarlo.
Carrete libre apretado
– Asegúrese de apretar el freno para que el motor del cabestrante se acople al
motor.
2 2 . .
A A L L M M O O T T O O R R L L E E F F A A L L T T A A P P O O T T E E N N C C I I A A
Batería floja
– Compruebe el mensaje de error en el indicador.
– Compruebe las conexiones de la batería y el estado de los terminales.
– Encargue la comprobación de la batería a un concesionario autorizado de
Can-Am Off-road.
Motor dañado
– Sustituya el cabestrante.
3 3 . .
E E L L M M O O T T O O R R S S E E S S O O B B R R E E C C A A L L I I E E N N T T A A
El cabestrante se ha utilizado durante demasiado tiempo.
–
Deje que el motor y los disyuntores se enfríen.
Motor dañado
– Sustituya el cabestrante.
4 4 . .
E E L L C C A A B B E E S S T T R R A A N N T T E E N N O O R R E E T T I I E E N N E E L L A A C C A A R R G G A A A A P P L L I I C C A A D D A A
La carga supera la capacidad
– Reduzca la carga en la medida de lo posible.
– Utilice un polipasto para duplicar el cable con una polea de inversión.
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