Tabla de contenido
Instrucciones generales
ekor.stp
6.
Anomalías
Anomalía
Los Leds de ekor.ccp se
encuentran apagados
La celda L1 no maniobra
La celda L2 no maniobra
Interruptor E1 error
Interruptor E2 error
Indicación E1 error
Indicación E2 error
Alarma cargador
Alarma fin de Autonomía
El equipo no realiza la
transferencia de líneas
automática
Posible causa
ekor.ccp no recibe alimentación
El automatismo se encuentra en modo automático
Existe alguna alarma activa
La batería presenta alguna anomalía
Se encuentra en posición de puesta a tierra
Palanca de maniobra insertada en la celda de
media tensión
No llega alimentación al motor
Existe algún terminal del kit motorizado suelto
La celda L2 se encuentra cerrada
El automatismo se encuentra en modo automático
Existe alguna alarma activa
La batería presenta alguna anomalía
Se encuentra en posición de puesta a tierra
Palanca de maniobra insertada en la celda de media
tensión
No llega alimentación al motor
Existe algún terminal del kit motorizado suelto
La celda L1 se encuentra cerrada
La celda no maniobra
La celda no ha conseguido iniciar o completar la
maniobra
La celda no maniobra
La celda no ha conseguido iniciar o completar la
maniobra
La indicación de estado del interruptor E1 no es la
correcta
La indicación de estado del interruptor E2 no es la
correcta
El cargador sufre un fallo que impide la correcta
carga de la batería
Falta de V
prolongada.
ca
No recibe alimentación de V
el equipo de
ca
alimentación
Hay alguna alarma
El automatismo se encuentra en modo manual
IG-164-ES versión 05; 04/06/2018
Solución
Verificar que la batería se encuentra en servicio
Verificar que el interruptor magnetotérmico «CP» se
encuentra en su posición de cerrado
Pasar a manual
Abrir la puesta a tierra
Extraer la palanca de maniobra
En caso de existir alarmas, resetearlas
Si la alarma es «fallo batería» actuar como se ha indicado
previamente
Verificar que los magnetotérmicos «CP» y «L1» se
encuentran cerrados
Abrir la celda L2 si está cerrada y se quiere cerrar L1
En caso de existir algún terminal suelto, embornarlo de
nuevo en su lugar correspondiente
Pasar a manual
Abrir la puesta a tierra
Extraer la palanca de maniobra
En caso de existir alarmas resetearlas
Si la alarma es «fallo batería» actuar como se ha indicado
previamente
Verificar que los magnetotérmicos «CP» y «L2» se
encuentran cerrados
Abrir la celda L1 si está cerrada y se quiere cerrar L2
En caso de existir algún terminal suelto, embornarlo de
nuevo en su lugar correspondiente
Seguir las indicaciones correspondientes a "La celda L1
no maniobra"
Verificar que no exista alarma de batería, en caso de existir
proceder como se ha descrito en "Alarma fallo batería"
Seguir las indicaciones correspondientes a «La celda L2 no
maniobra»
Verificar que no existe alarma de batería, en caso de existir
proceder como se ha descrito en «Alarma fallo batería»
En caso de estar algún terminal suelto embornarlo de nuevo
en su número correspondiente
Verificar que no hay ningún cable seccionado o
cortocircuitado
En caso de estar algún terminal suelto embornarlo de nuevo
en su número correspondiente
Verificar que no hay ningún cable seccionado o
cortocircuitado
Ponerse en contacto con el departamento técnico-comercial
de Ormazabal
Verificar la presencia de tensión V
ca
Verificar el correcto estado de los fusibles del equipo
de alimentación
Verificar en «Históricos» los mensajes de falta de tensión
en ambas líneas y fallo de V
.
ca
Resetear las alarmas
Pasar a modo automático como se indica en el manual
del usuario
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