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Problema
El embrague rechina cada vez que
se lo acciona
Motor a régimen elevado, sin carga
Problema
La bomba no se ceba.
3A2820A
Causa
El embrague chirría cada vez que
se engrana el embrague.
Ajuste incorrecto del regulador
Regulador del motor desgastado
Causa
La válvula Cebar/Pulverizar está en
posición PULVERIZAR.
La rejilla de entrada está obstruida o
el tubo de aspiración no está
sumergido.
La bomba no se cebó con el líquido
de lavado
La bola de retención de la válvula
de admisión está atascada.
La bola o el asiento del cheque de la
válvula de entrada es sucio
La bola de retención de la válvula
de salida está atascada.
Fugas por el tubo de aspiración.
La bomba no prepara con el líquido.
Los líquidos son viscosos o
pegajosos.
Engine speed is too high
Localización de averías
Solución
Es necesario que las superficies del
embrague se desgasten. El ruido se
disipará tras un día de funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a
3300 rpm y sin carga.
Lleve el pulverizador a un centro de
servicio autorizado Graco.
Solución
Gire la válvula Cebar/Pulverizar
hasta al posición CEBAR (dirigida
hacia abajo).
Limpie la suciedad de la rejilla de
entrada y asegúrese de que el tubo
de aspiración está sumergido en el
fluido.
Retire el tubo de aspiración de la
pintura. Cebe la bomba con agua o
fluido de lavado basado en
disolvente.
Saque el tubo de aspiración y
coloque un lápiz en la sección de
entrada para desalojar la bola,
permitiendo que la bomba se cebe
correctamente.
Quite la cubierta de la entrada.
Limpie o substituya la bola y
asiéntela.
Lleve el pulverizador a un centro de
servicio autorizado Graco.
Apriete la conexión del tubo de
aspiración. Inspeccione en busca de
grietas o fugas de vacío.
Quite el tubo de la succión de la
pintura. Prepare la bomba con agua
o el líquido que limpia con un chorro
de agua solvente-basado.
Diluya la pintura de acuerdo con las
recomendaciones del proveedor.
Decrease throttle setting before
priming
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