Tabla de contenido
6.6.3
Sustitución de los pistones
Si fuera necesario sustituir uno o varios pistones proceda de la siguiente manera:
Después de haber quitado el cabezal como descrito en el comienzo del apartado anterior, desenrosque los tornillos con la
llave correspondiente. Una vez quitados, es posible extraer fácilmente el pistón del vástago. Tras haber hecho esto,
controle también la junta tórica OR presente bajo la cabeza del tornillo del pistón.
Para volver a montar, proceda en el orden inverso al descrito, apretando los tornillos del pistón con un par de 20 Nm.
7
DIAGNÓSTICO
7.1
Problemas y posibles soluciones
Todas las intervenciones para resolver los problemas deben ser realizadas por personal autorizado y
calificado.
La finalidad de este apartado es poder ofrecer al usuario soluciones a los problemas o fallas que pueden ocurrir con mayor
frecuencia.
Algunas de estas soluciones pueden ser llevadas a cabo por personal experto, otras deben ser realizadas en los Talleres
Autorizados, ya que requieren, además de un conocimiento detallado de las reparaciones, el uso de herramientas especiales.
Para los fallos detectados en la máquina o en sus componentes, contacte directamente con el Fabricante
para la información pertinente, si el problema no se resolvió.
PROBLEMA
La bomba funciona pero no
hace ruido ni produce presión
La bomba funciona pero hace
mucho ruido o no alcanza la
presión deseada
La bomba alcanza la presión
pero con fuertes impulsos y
vibraciones
Bomba muy ruidosa
El sello del pistón dura poco
tiempo
Agua en el aceite
Este Manual es de propiedad del Fabricante; prohibida su reproducción, total o parcial, en cualquier forma.
Manual de instrucciones
Bombas de pistones de alta presión
Series GXT – GXT HT
POSIBLES CAUSAS
La bomba no está cebada y funciona en seco
Boquilla sobradamente dimensionada o
desgastada
Alimentación de agua insuficiente
Válvula de regulación de presión mal
regulada o ineficiente
Sellos del pistón desgastados
Velocidad de rotación lenta
Hay cuerpos extraños en las válvulas
Válvulas desgastadas
Temperatura del agua de entrada alta
Sellos del pistón desgastados
Cojinetes desgastados
Temperatura del agua de entrada alta
Problemas de acoplamiento bomba-motor
Cavitación o aire en el sistema
Pistón de cerámica averiado
Presión o temperatura del agua bombeada
excesivas
Anillo aislador del vástago – pistón
SOLUCIONES
Controle si hay agua en la aspiración
Controle que la impulsión (pistola) esté abierta
Controle que las válvulas NO estén bloqueadas
Sustituya la boquilla
Limpie el filtro. Sustituya el filtro por uno de tamaño
adecuado
Elimine la aspiración de aire
Controle la medida del tubo de aspiración y, si fuera
necesario, sustitúyalo por uno con un diámetro más
grande
Regule correctamente la válvula
Controle las condiciones del alojamiento del sello
Sustituya los sellos
Controle el motor y la transmisión
Limpie las válvulas
Sustituya las válvulas
Disminuya la temperatura del agua
Sustituya los sellos
Sustituya los cojinetes
Disminuya la temperatura del agua
Controle las condiciones de las chavetas, del
acoplamiento elástico o de la polea
Controle las condiciones y la medida del tubo de
aspiración y, si fuera necesario, sustitúyalo por uno
con un diámetro más grande
Sustituya el pistón
Controle la presión y la temperatura del agua de
entrada
Sustituya el anillo aislador
Cód. doc. M.I. GXT-18
Rev. 0
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