Tabla de contenido
REGULAGE
> SISTEMA DUAL AIR
> SISTEMA TFX
> REBOTE (REBOUND) TFX / SI
Rebote es la velocidad a la que la suspensión vuelve a su
posición inicial después de haber sido comprimida.
Para ajustar la velocidad de retorno utilice el botón que
(16) se encuentra en la parte inferior de la botella en la
pata hidráulica - ver Figura 6. Gire el botón (16) hacia la
derecha para dejar el retorno más lento y hacia la izquierda
para dejarlo más rápido.
Como regla general, el regreso más rápido tiende a
hacer que su suspensión sea más cómoda. Sin embargo,
dependiendo de la presión en los muelles de aire, puede
dejar su suspensión con rebote lento o rebote duro.
Un rebote muy lento tiende a dejar su suspensión con
una velocidad de reacción baja. Lo ideal es establecer la
velocidad de rebote utilizando su sensibilidad dependiendo
del terreno y su estilo de conducción, siempre evitando
los efectos indeseables de retorno excesivamente rápido
("rebote duro") o lento (baja velocidad de reacción).
Notas:
- El ajuste correcto de la velocidad de retorno mantiene
la rueda delantera por más tiempo en contacto con el
suelo mejorando así: el control, la tracción, la estabilidad
y el rendimiento del ciclista.
- O retorno está presente nas tecnologias TFX e SI
16
Notas:
- El TFX fue diseñado para funcionar como un bloqueo dinámico, es decir, el sistema de bloqueo será efectivo
con el peso del atleta distribuido adecuadamente sobre la bicicleta en uso normal. El sistema de bloqueo no
está diseñado para soportar altas cargas en la suspensión. Por lo tanto, para ejercer una fuerza excesiva sobre
la suspensión bloqueada, la suspensión puede mostrar una pequeña compresión.
- No utilice la suspensión bloqueada para saltar obstáculos, trincheras, puentes o cráteres en el suelo, drops,
fuertes bajadas o en una situación de impacto en la parte delantera de la bicicleta. El uso de la suspensión
en condiciones extremas como los descritos anteriormente puede causar daños en el sistema de bloqueo y
daños en el sistema de sellamiento interno. Además, el impacto en la parte delantera de la bicicleta con la
suspensión bloqueada puede causar graves daños a la estructura del producto y provocar lesiones graves al
ciclista. Utilice únicamente el bloqueo en terreno regular.
No será considerado como un daño colateral del producto, hechos derivados del mal uso del sistema de
bloqueo.
> BLOQUEO
Bloqueo es el sistema de regulación que permite al
piloto dejar su suspensión rígida, es decir, al pedalear
no se producirá la pérdida de energía por el sistema de
amortiguación.
Bloqueo remoto
Para bloquear la suspensión, empuje la palanca (2) hasta
el final del curso o hasta que se detenga en la posición que
ha sido empujado; para desbloquear pulse el botón (3).
Bloqueo en la corona
Para bloquear la suspensión, gire la palanca de bloqueo
(17) en sentido antihorario hasta el final del curso; para
desbloquear gire en sentido horario.
El bloqueo será efectivo y ayudará a mejorar el rendimiento
del ciclista durante el pedaleo en:
• Caminos pavimentados tales como calles y carreteras
asfaltadas;
• Subidas;
• "Sprint", donde el ciclista coloca su cuerpo sobre el
manubrio y ejerce una gran fuerza sobre los pedales.
3
Figura 6
2
17
Figura 7
Figura 8
9
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