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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
LISTA DEI COMPONENTI FORNITI:
Fare riferimento alla distinta componenti ed al disegno del prodotto presenti in questo
libretto.
ATTENZIONE:
prima di effettuare qualsiasi operazione accertarsi che la temperatura superficiale del
blocco motore e dell'impianto di scarico sia tale da non procurare danni all'operatore e/o
alle parti non resistenti al calore (carene, tubazioni, guaine ecc.).
INSTALLAZIONE:
1. Asportare la carenatura completa, smontare tutto l'impianto di scarico originale.
Scollegare la sonda Lambda dall'impianto di scarico originale. (Foto 1-2-3-4-5-6-7-9)
2. Fissare la staffa di sostegno del collettore al telaio mediante la minuteria in dotazione.
(Foto 10)
3. Collegare la sonda Lambda all'impianto di scarico "LeoVince", avvitando l'attacco
nell'apposito punto posto sul collettore finale. (Foto 8)
4. Inserire la boccola nella propria sede sul cilindro, calzare la flangia nella posizione
corretta interponendo la guarnizione/boccola di grafite quando presente, avendo cura
di non serrare completamente i due dadi sui prigionieri, in modo da ottenere un corretto
posizionamento e di poter sfruttare i giochi esistenti tra la flangia ed i prigionieri del
cilindro.
5. Calzare i collettori primari nelle boccole precedentemente montate, verificare il loro
corretto orientamento e fissarlo alla flange con le molle in dotazione.
6. Inserire il collettore secondario nel collettori primari precedentemente montati e vin-
colarli con le molle in dotazione.
7. Inserire il collettore finale nel collettore secondario precedentemente montato e vin-
colarlo con le molle in dotazione.
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8. Insertar el silenciador Leovince sobre el colector final, después de haber verificado
la correcta alineación de las argollas de los muelles y de la boca trasera.
9. Montar los separadores, las arandelas y los estribos de soporte (cuando están
presentes) tal como se indica en el diseño y apretar todo con los bulones apropiados.
(Fotos 11-12-13). Recuperar el protector de calor original y montarlo en el colector
final, no apretar del todo los tornillos originales.
10. Controlar el apretado de los bulones, poner el motor en marcha, aguardar algunos
minutos hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento y comprobar que no
haya fugas de gas.
11. Si el montaje se ha efectuado correctamente, los espacios ocupados por los colec-
tores no deberán interferir con piezas del motor (radiador, base, carenas, etc.).
ADVERTENCIA:
Durante los primeros Km. de empleo, el silenciador del escape sufrirá unos asenta-
mientos y es posible que se comprueben mínimos escapes de gas. Después de un
recorrido de aproximadamente 100 km. es necesario efectuar un control del apretado
de todos los tornillos.
REGLAJE:
La puesta a punto de este silenciador ha sido efectuada en la Fabrica Leovince sobre
un banco de pruebas electrónico, con un vehículo en perfecto estado de uso y
regulaciones standard.
MANTENIMIENTO:
Verificar periódicamente las uniones del silenciador y todos los elementos que pue-
dan deteriorarse con el uso (material fonoabsorbente, guarniciónes y otras piezas en
goma) y substituirlas periódicamente.Para la limpieza del silenciador se puede utilizar
gasolina, gasóleo y alcohol. No se puede utilizar solventes de ningún tipo. Un eventual
cambio del color del silenciador es normal con el uso y depende de la naturaleza de los
materiales y del calor.
ESTÁ TERMINANTEMENTE PROHIBIDA
cualquier modificación y/o manipulación del silenciador de escape; en caso de realizar-
se, Belgrove Sp. z o.o. declina cualquier responsabilidad que pueda derivar de vicios,
defectos y mal funcionamiento del producto manipulado y/o modificado.
Aconsejamos de efectuar el montaje cam el ayudo de un expecialista
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