Podłączenia Elektryczne; Odbiór Techniczny - Nice Volo ST Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

2.1) Podłączenia elektryczne
Czujnik Volo ST podłącza się do centrali lub silników za pomocą tylko 2
przewodów, którymi przesyłane są zasilanie oraz sygnały sterujące
(niebieski przewód). Do każdego czujnika może być podłączone do 5
central lub silników umieszczonych równolegle, tak jak na rysunku 10.
Należy uważać na biegunowość, łącząc razem przewody tego samego
koloru lub takie same zaciski central. Czujnik posiada 1 wejście (przewody
szare), które wyłącza odczyt słońca (zabezpieczenie przed wiatrem jest
SZARY
NIEBIESKI
10
!
Czujniki Volo ST mogą być użyte jedynie z odpowiednio przystosowanymi silnikami lub centralami. Jedno błędne połączenie może
uszkodzić w sposób nieodwracalny czujnik.
3) Odbiór techniczny
W celu sprawdzenia czy instalacja czujnika została właściwie wykonana,
należy wykonać następującą kontrolę. Poniższy opis dotyczy czujnika z
3.1) Sprawdzenie połączeń
1. Upewnić się, że czujnik jest zasilany od silnika napięciem (24ą5 Vdc na
zaciskach za pomocą niebieskich przewodów).
2. Odłączyć zasilanie do silnika i ponownie po chwili podłączyć
3.2) Kontrola czujnika wiatru
1. Ustawić markizę w położeniu pośrednim pomiędzy zamknięciem a
otwarciem.
2. Ustawić na pozycję minimum trimmer odpowiadający wiatrowi.
3. Wymusić obroty anemometru (ewentualnie można posłużyć się suszarką
do włosów), stopniowo zwiększając prędkość obrotową; po przekroczeniu
3.3) Kontrola czujnika słońca
1. Jeśli silnik jest w warunkach punktu 4, o którym powyżej, należy
wyłączyć i ponownie załączyć zasilanie do silnika i ustawić markizę w
punkcie pośrednim pomiędzy zamknięciem i otwarciem.
2. Ustawić na pozycję minimum trimmer odpowiadający słońcu.
3. Jeśli intensywność światła jest niewystarczająca aby osiągnąć próg
4) Ustawienia
Aby ustawić progi zadziałania wiatru i słońca ustawić trimmer według
wartości wskazanych na rysunku 11.
• Wiatr: anemometr mierzy w czasie rzeczywistym prędkość wiatru, kiedy
prędkość przekracza ustawiony za pomocą trimmer próg, przez co
najmniej 3 sekundy to zapali się czerwony led i czujnik wyśle do centrali
lub do silnika polecenie nawinięcia (▲).
• Słońce: czujnik słońca mierzy w czasie rzeczywistym intensywność
promieniowania słonecznego, kiedy intensywność światła przekracza
ustalony przy pomocy trimmer próg, to zapala się zielony led i czujnik
przesyła do centrali lub do silnika polecenie w taki sposób, aby po około
2 minutach centrala lub silnik rozpoczęły manewr opuszczania (▼).
!
Ewentualnie zaprogramowany próg w centrali lub w silnikach
nie ma żadnego znaczenia.
18
zawsze włączone); można użyć zwykły wyłącznik, aby sterować również ta
funkcją, kiedy będzie zamknięty, odczyt słońca będzie wyłączony.
Włączenie i wyłączenie automatyki odczytu słońca jest możliwe także za
pomocą nadajnika ERGO4 i ERGO4. Po wykonaniu okablowania, należy
dokładnie zamknąć pokrywę wspornika mocowania
silnikiem do żaluzji. Analogiczne postępowanie można wykorzystać również
w innych zastosowaniach.
(ewentualnie spowodować przez chwilę krótkie zwarcie, pomiędzy
dwoma zaciskami z niebieskimi przewodami); sprawdzić czy przy
połączeniu zapala się led błyskając kolorem czerwonym i zielonym.
progu wiatru, przez co najmniej 3 sekundy, zapali się czerwony led i czujnik
przekaże silnikowi polecenie aby rozpoczął manewr w kierunku
odpowiadającym przyciskowi ▲ zdalnego sterowania.
4. Markiza zwinie się całkowicie i w normalnej sytuacji silnik nie będzie
przyjmował innych poleceń przez 1 minutę.
słońca, to należy oświetlić czujnik za pomocą źródła światła (lampa) o
takiej intensywności aby zapalił się zielony led; kiedy próg słońca zostanie
przekroczony to czujnik przekaże silnikowi polecenie, aby rozpoczął
manewr w kierunku odpowiadającym przyciskowi ▼ zdalnego
sterowania.
Trimmer poziom progowy "słońce"
11
Trimmer poziom progowy "wiatr"
Klux
Km/h