13. Controllo motore e cavo
1. Tensione di alimentazione
Voltmetro
2. Consumo di corrente
Amperometro
Punti 3 e 4 : La misura non è necessaria quando tensione di alimentazione e assorbimento di corrente sono normali.
3. Resistenza degli
avvolgimenti
Ohmmetro
4. Resistenza di isolamento
Megaohmmetro
14. Smaltimento
Lo smaltimento di questo prodotto, o di parte di esso, deve es-
sere effettuato secondo le seguenti regole generali:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. In caso che tali sistemi non esistano o non possano smaltire
tale materiale, allora inviare il rifiuto alla più vicina GRUND-
FOS o officina di assistenza autorizzata.
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Misurare la tensione tra le fasi utiliz-
zando un voltmetro.
Collegare il voltmetro ai morsetti del
motoavviatore.
Misurare la corrente su ogni fase con
la pompa in funzione ad una pres-
sione costante (se possibile al mas-
simo carico del motore).
Per la normale corrente di funziona-
mento, vedere la targhetta del mo-
dulo.
Rimuovere i conduttori di fase dalla
morsettiera.
Misurare la resistenza degli avvolgi-
menti come mostrato in figura.
Rimuovere i conduttori di fase dalla
morsettiera.
Misurare la resistenza di isolamento
da ciascuna fase alla terra (massa);
(verificare che il collegamento di terra
sia eseguito correttamente).
La tensione, con il motore in marcia, dovrà essere com-
presa tra ±10% della tensione nominale. Il motore può bru-
ciare in caso di variazioni di tensione superiori.
Se la tensione è costantemente troppo alta o troppo bassa, il
motore dovrà essere sostituito con uno compatibile con la
tensione di alimentazione.
Ampie variazioni di tensione indicano problemi sulla alimenta-
zione elettrica e la pompa dovrà essere fermata sino a
quando non verrà individuato il difetto.
Potrà essere necessario resettare il motoavviatore.
La differenza di amperaggio tra la fase con il più alto assorbi-
mento di corrente e quella con il più basso assorbimento, non
dovrà eccedere il 10% dell'assorbimento minimo.
Se la corrente misurata superasse la corrente a pieno carico,
potrebbero essersi verificati i seguenti guasti:
•
I contatti sul motoavviatore sono bruciati. Sostituire i con-
tatti.
•
Cattivo collegamento dei conduttori, probabilmente nella
morsettiera.
•
Tensione di alimentazione troppo alta o troppo bassa (ve-
dere punto 1).
•
Gli avvolgimenti del motore sono in corto o parzialmente
staccati (vedere punto 3).
•
La pompa è danneggiata e determina il sovraccarico del
motore. Estrarre la pompa e revisionare.
•
Il valore di resistenza degli avvolgimenti del motore è
troppo diverso (motore trifase). Spostare le fasi nell'ordine
di fase richiesto per un carico più uniforme. Se non si ri-
solve il problema, vedere il punto 3.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo di oltre
il 5%.
Se la differenza è maggiore, estrarre la pompa. Misurare se-
paratamente motore e cavo e sostituire o riparare le parti di-
fettose.
Consultare la sezione 11. Service Manual.
Se la resistenza di isolamento misurata è inferiore a
0,5 megaohm e il cavo di alimentazione va bene, estrarre la
pompa per riparare o sostituire motore o cavo.
Consultare la sezione 11. Service Manual.
Soggetto a modifiche.