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fuerza de amortiguación en el rango completo del recorrido de la suspensión.
Los balancines Progresivo 2 brindan un mayor grado de cambio de promedio
y los balancines Progresivo 3 presentan la mayor diferencia de promedio. Los
balancines Progresivo 3 mejorarán los giros en las esquinas a gran velocidad
sobre superficies parejas al brindar una sensación de más firmeza. Recuerde
que todos los balancines Progresivo 1, 2 y 3 proporcionan 90 mm de recorrido,
30 mm menos que los balancines de serie de recorrido largo de 120 mm de la
Summit. Esto puede mejorar el manejo en ruta, pero reducirá la articulación
de la suspensión en terreno desparejo. También se reducirán el balanceo de
la carrocería, el cabeceo al frenar y el hundimiento trasero. Cambie siempre los
cuatro balancines como un juego completo. No mezcle capacidades ni recorrido.
Cuando utilice balancines Progresivo 1, 2 o 3, los resortes Traxxas n.º de pieza
5439 (clase 3.8 dorado) brindan un buen punto de comienzo para los ajustes de
precisión de la suspensión.
El cuadro a continuación demuestra el efecto de los diversos brazos de balancín
en fuerza de ruedas a medida que se comprime la suspensión. En el promedio
progresivo, la fuerza de ruedas es liviana al principio y se incrementa a medida
que se comprime la suspensión.
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
10
20
30
40
50
60
Recorrido de ruedas
AJUSTE DE PRECISIÓN DEL AMORTIGUADOR
Aceite para amortiguadores
Los 4 amortiguadores de aceite controlan con eficacia el movimiento de la
suspensión al evitar que las ruedas y los neumáticos sigan "saltando" luego de
rebotar debido a un bache. El cambiar el aceite en los amortiguadores puede
variar el efecto de amortiguación de la suspensión. Cambiar por un aceite de
mayor viscosidad incrementará la amortiguación. Disminuir la viscosidad del
aceite reducirá la amortiguación de la suspensión. La amortiguación debe
incrementarse (con un aceite de mayor viscosidad) si el modelo toca fondo
con facilidad luego de los saltos. La amortiguación debe disminuirse (con
un aceite de menor viscosidad) si el modelo salta sobre baches pequeños y
parece inestable. La viscosidad del aceite para amortiguadores se ve afectada
por las temperaturas extremas de funcionamiento; un aceite de determinada
viscosidad se volverá menos viscoso a temperaturas más altas y más viscoso
a temperaturas más bajas. Hacer funcionar el modelo en regiones con bajas
temperaturas puede requerir un aceite de menor viscosidad. De fábrica, los
amortiguadores contienen aceite de silicona SAE 50W. Utilice únicamente
aceite de silicona 100 % en el amortiguador.
Reemplazo de aceite para amortiguadores
Los amortiguadores se deben extraer del
vehículo y desarmar para cambiar el aceite.
1. Extraiga el bloqueo del resorte inferior y el
resorte del amortiguador.
2. Extraiga la tapa del amortiguador superior
con la llave para amortiguadores y las
herramientas múltiples de suspensión.
3. Quite el aceite para amortiguadores usado
de la estructura del amortiguador.
4. Llene el amortiguador con el nuevo aceite
para amortiguadores de silicona hasta
la parte superior de la estructura del
amortiguador.
5. Mueva el pistón lentamente hacia arriba y
abajo (manteniéndolo siempre sumergido
en aceite) para liberar las burbujas de aire.
Aguarde algunos minutos hasta que el
Recorrido de promedio
amortiguador se asiente para permitir que
progresivo
salgan a la superficie todas las burbujas de
aire remanentes.
Recorrido de promedio
constante
6. Enrosque lentamente la tapa superior
con la cámara de aire del amortiguador
instalada en la estructura del
amortiguador con las herramientas
70
80
90
múltiples de suspensión. El aceite
excedente fluirá por el orificio pequeño de
la tapa del amortiguador.
7. Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme. Utilice la llave
para amortiguadores de acero incluida para sostener la estructura del
amortiguador mientras ajusta.
Pistones de amortiguador
Los pistones de amortiguador se pueden reemplazar por los pistones opcionales
disponibles para variar la cantidad de amortiguación. Se pueden usar pistones
opcionales con orificios de desvío más grandes o más pequeños (1, 2 o 3) que
los pistones de amortiguador instalados en fábrica para disminuir o incrementar
la amortiguación respectivamente. Cambie los pistones si tiene solo un peso de
aceite para amortiguadores a su disposición. De fábrica, la Summit está equipada
con pistones n.º 2 en el frente y pistones n.º 2 en la parte trasera.
Desensamblaje del amortiguador
Los amortiguadores se deben extraer del vehículo y desarmar para cambiar los
pistones. Utilice las vistas ampliadas del amortiguador que se incluyen con el
modelo para recibir ayuda con el proceso de ensamblaje.
AJUSTES DE PRECISIÓN
Funciones de las
herramientas múltiples
A. Ajuste/afloje la tapa superior
B. Ajuste/afloje la tapa inferior
C. Extraiga/instale el cabezal
de rótula
Un medidor de inclinación
(disponible en su distribuidor
local) puede ser una
herramienta útil para la
configuración de la inclinación.
Todos los ejes de suspensión
están instalados en la
camioneta de modo tal que
los indicadores de roscas a
la izquierda apunten hacia la
misma dirección. Esto permite
recordar más fácilmente en
qué sentido se debe girar
la llave para aumentar o
disminuir la longitud del eje
de suspensión (la dirección
es la misma en las cuatro
esquinas). Tenga en cuenta
que la ranura en la unidad
hexagonal indica el lado del
eje de suspensión que tiene
las roscas a la izquierda.
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
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