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1. Alarma de gas de escape
Advertencia
El gas de escape contiene monóxido de
carbono (CO), que es un gas nocivo incoloro e
inodoro. Como el gas CO es difícil de detectar,
se debe evitar respirar el gas de escape. Por lo
tanto, se deben tomar las siguientes medidas
para evitar que el gas de escape CO entre en el
compartimento:
No está permitido hacer funcionar el motor
durante mucho tiempo en el garaje u otras
áreas cerradas.
Incluso en zonas abiertas, no se permite el
funcionamiento prolongado del motor en
estado de parada. Si el motor está en marcha,
el selector de admisión debe colocarse en la
posición de aire fresco para descansar en el
vehículo estacionado.
Con el fin de hacer que el sistema de
ventilación del vehículo funcione normalmente,
la suciedad en la entrada de aire de HVAC debe
ser removida con frecuencia.
El tubo de escape se mantendrá libre de nieve
y otras partículas que bloqueen, para ayudar a
reducir la acumulación de gases de escape
debajo del pickup.
El
sistema
de
escape
debe
revisarse
regularmente ,para verificar su funcionamiento
normal y repararse inmediatamente si hay
algún daño o fuga de aire.
2. Encender el motor
Antes de encender
1) Asegúrese de que el freno de estacio-
namiento esté bloqueado.
2) La palanca de transmisión está en la
posición "neutral".
Advertencia
Antes de arrancar el motor, apriete la palanca
del freno de estacionamiento y la transmisión
debe estar en posición "neutral".
Arranque
Gire la llave a la posición de arranque
"ST" del interruptor de encendido.
Encienda el motor de arranque hasta que
el motor se encienda.
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Cuidado
Inmediatamente después de arrancar el motor,
suelte la llave y detenga el motor de arranque.
En caso de falla del sistema de arranque, el
motor de arranque se detendrá inmediatamente.
El motor no se pondrá en marcha durante más
de 10 segundos cada vez. Reinicie después de
la falla de inicio y reinicie después de aproxima-
damente 15 segundos.
No deje el motor en ralentí a alta velocidad
después de arrancarlo.
Evite ser remolcado largas distancias. Comience
con baterías auxiliares para proteger el
convertidor catalítico de tres vías.
No pise el pedal del acelerador al
arrancar. Si el inicio falla, se pueden
utilizar los siguientes métodos:
Pise el pedal del acelerador a 1/3 de su
carrera completa y arranque por segun-
da vez; si aún no está activado, pise
completamente el pedal del acelerador y
arranque nuevamente. Sin embargo,
este método puede resultar en un
exceso de combustible en el motor y
puede no arrancar. Si esto ocurre, el
exceso de combustible en el motor debe
ser eliminado.
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