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3.2.2 Manillar redondo con anillo en la palan-
ca de freno
En el manillar redondo con anillo en la palanca
de freno se frena presionando ligeramente hacia
abajo el anillo (A) y por eso es idóneo para los
niños y jóvenes con fuerza limitada en brazos y
manos, que necesitan simultáneamente el manil-
lar como punto de apoyo. El anillo en la palanca
de freno está acoplado al freno de la llanta.
3.2.3 Manillar redondo con freno
La activación del frenado se efectúa presionando
hacia abajo el manillar redondo (B). El manillar
redondo con función de freno idóneo para los
niños y jóvenes con fuerza limitada en brazos y
manos.
3.2.4 Freno de tambor en la rueda delantera
La palanca de freno para activar el freno de tam-
bor está en el lado derecho del manillar.
Si disponible, use mientras circula el freno de
tambor de la rueda delantera siempre junto con
el freno de contrapedal.
El efecto de frenado se puede perder si se utiliza con mucha frecuen-
cia, por eso debe prestar atención a que el cable Bowden del freno se
reajuste con regularidad, cuando perciba que pierde fuerza de frenado
(véase el punto 3.2.1)
3.2.5 Freno de contrapedal
El freno de contrapedal se activa moviendo los pedales hacia atrás. Las propulsio-
nes de buje de freno de piñón libre y buje de freno de piñón libre de 3 o 7 marchas
están equipadas con freno de contrapedal.
¡El freno de contrapedal solamente funciona si la cadena está correc-
tamente ubicada! ¡Si ha saltado la cadena no se puede frenar con el
freno de contrapedal!
Si se frena con fuerza se puede bloquear la rueda trasera.
¡Peligro de caída!
En la pendientes largas frene siempre con el freno de contrapedal y
uno de los frenos de la rueda delantera, para evitar que el buje de la
rueda trasera se recaliente. ¡Eso podría provocar malfuncionamiento
del freno!
B
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