Luz de sincronización – La luz de sincronización se enciende cuando el sistema DTS está sincronizando las RPM de los
dos motores.
Tecla de sólo aceleración/selección de estación – Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. Si se
están usando varios timones, este botón también permite al operador de la embarcación seleccionar el control remoto que
controlará el funcionamiento del motor. Consultar la sección Transferencia de estación para el caso de dos timones.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la
manilla de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de control – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la
tensión ejercida sobre la manilla de control (se debe retirar la cubierta). Esto ayudará a impedir que la manilla se mueva
involuntariamente en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla.
Sincronización de motores dobles
Al activar la función de sincronización automática, se ajusta automáticamente la velocidad del motor de babor para hacer
que se corresponda con la del motor de estribor.
La sincronización de los motores se realizará de forma automática cuando la velocidad de ambos motores sea superior a
900 RPM durante dos segundos y las palancas del control remoto estén a una distancia de cinco grados.
La sincronización automática permanecerá activa hasta una abertura del acelerador del 95%. La luz de sincronización se
iluminará en cuanto los motores estén sincronizados.
Para desactivarlo, mover una o ambas palancas de control hasta que se encuentren a una distancia de más de cinco
grados, reducir la velocidad del motor a menos de 900 RPM o aumentar la velocidad del motor a más del 95%.
Transferencia de estación de doble timón
El botón de sólo aceleración/selección de estación permite al operador de la embarcación seleccionar el control remoto
que controlará el funcionamiento del motor.
La luz de activación se ilumina en la estación del control remoto que controle el motor.
Evitar lesiones graves o fatales causadas por la pérdida de control de la embarcación. El operador de la embarcación no
debe abandonar nunca la estación activa mientras el motor tenga una marcha engranada. No se debe intentar la
transferencia del timón mientras se estén controlando ambas estaciones. La transferencia del timón a cargo de una
persona sólo debe realizarse con el motor en punto muerto.
NOTA: Es preferible usar la posición de ralentí al realizar una transferencia de estación. Cuando las condiciones no
permitan situar el control remoto en la posición de ralentí, se puede realizar una transferencia de estación con una marcha
engranada.
NOTA: Al pulsar y liberar el botón de selección de estación en una nueva estación, el control del motor se puede transferir
a la nueva estación. El control comenzará a ajustar automáticamente las rpm del motor y la posición del engranaje para
hacerlas corresponder con la selección del mango de control de la nueva estación. Ajustar los mangos de control a la
posición de aceleración y engranaje deseada.
1.
Situar la palanca del control remoto activa en la posición de ralentí.
2.
Pasar a la estación del timón inactivo y situar la palanca del control remoto en la posición de ralentí.
90-879355J11
AGOSTO 2008
spa
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
SYNC
ACTIVE
THROTTLE
ONLY
STAT ION SELECT
3434
ADVERTENCIA
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Capítulos
Solución de problemas
