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MANUAL DE INSTRUCCIONES INVERSOR HYUNDAI N300
Restricción de sobrecarga / Aviso anticipado de sobre-carga
(1) Restricción de la sobrecarga
El inversor monitorea la corriente del motor en acele-
ración y velocidad constante, cuando este llega a la
restricción de sobrecarga, reduce la frecuencia de
salida para evitar la sobrecarga.
Esta función previene la falla de sobre-corriente por
la inercia en la aceleración o cambios bruscos en la
carga a velocidad constante.
Se pueden definir dos tipos de restricción de sobre-
carga que se setean con b021, b022, b023 y b024, b025, b026, para la operación de estos
se debe asignar 39(OLR) a uno de los bornes de entradas inteligentes.
El valor de la corriente para esta función es el seteado en la restricción de sobrecarga.
El tiempo de restricción de sobrecarga es el de desaceleración desde la máxima frecuencia
hasta cero. El cambio de los códigos mencionados se hace con OLR. Cuando esta función
opera, el tiempo de aceleración es mayor que el tiempo de aceleración seteado. Si el tiempo
de restricción de la sobrecarga es seteado muy corto, durante la aceleración, puede ocurrir
una falla de sobre-tensión, por la regeneración desde el motor, en la desaceleración automá-
tica de esta función. Cuando esta función opera durante la aceleración, la frecuencia no
llegará a la frecuencia de referencia. El inversor se ajustará de la siguiente manera.
Item a setear
Restricción de
sobrecarga
Nivel de restricción
de sobrecarga
Tiempo de
restricción de
sobrecarga
(Nota 1) Aumenta la velocidad al momento de la regeneración
Capítulo 4 Explicación de las funciones
Hacer el tiempo de aceleración largo
Elevar el refuerzo de torque
Elevar el nivel de restricción de sobre carga
Código de
Dato
función
00
01
b021/b024
02
03
Corriente nominal x 0.5 a
b022/b025
Corriente nominal x 2.0
b023/b026
0.1 a 30.0
No habilitado
Habilitado en aceleración y velocidad constante
Habilitada en velocidad constante
Valido en aceleración, velocidad constante (Nota
1)
Unidad : A
Corriente en que opera la sobrecarga
Unidad : Segundo
Tiempo de desaceleración cuando opera la
sobrecarga
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