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effectuer le ravitaillement en plein air uniquement ou
bien dans des locaux bien aérés.
• Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant le
ravitaillement.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les
instructions indiquées dans le livret d'emploi du
moteur et/ou de la machine. Eviter d'utiliser des
dispositifs auxiliaires de démarrage non installés sur
la machine à l'origine (par ex.: Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les outils
éventuellement utilisés pour effectuer la maintenance
du moteur et/ou de la machine. S'assurer que toutes
les protections éventuellement enlevées aient été
remises. Dans le cas de fonctionnement sous des
climats rigoureux, il est permis de mélanger du
pétrole au gazole (ou kérosène) pour faciliter le
démarrage. Cette opération doit être effectuée en
versant d'abord le pétrole puis le gazole dans le
réservoir. Il n'est pas permis d'utiliser de l'essence
en raison du risque de formation de vapeurs
infiammables.
• Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface
atteint une température qui peut être dangereuse;
éviter en particulier d'entrer en contact avec le
dispositif d'évacuation des gaz d'échappement.
• Avant de procéder à toute opération sur le moteur,
l'arrêter et le laisser refroidir. Ne pas intervenir
lorsque le moteur est en marche.
• Le circuit de refroidissement avec liquide est sous
pression: ne pas effectuer de vérifications avant que
le moteur ne se soit refroidi, et même dans ce cas,
dévisser le bouchon du radiateur ou du vase
d'expansion prudemment, après avoir mis des
vêtements et des lunettes de protection. Dans le cas
où il y aurait un ventilateur, ne pas s'en approcher
lorsque le moteur est chaud car il peut se mettre en
marche même lorsque le moteur est à l'arrêt. Nettoyer
l'installation de refroidissement à moteur froid.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain d'huile,
s'assurer que l'huile soit évacuée en respectant
l'environnement. Les éventuelles masses filtrantes
spongieuses se trouvant dans les filtres à air en
bain d'huile ne doivent pas être imprégnées d'huile.
Le bac du préfiltre à cyclone ne doit pas être plein
d'huile.
• La vidange de l'huile doit étre effectuée avec le
moteur chaud (T huile 80°); en conséquence,
prendre des précautions particulières pour evitar
les brûlures et ne pas mettre la peau en contact
avec l'huile en raison des dangers qui peuvent en
dériver pour la santé.
• S'assurer que l'huile vidangée, le filtre à huile et
l'huile qu'il contient soient éliminés en respectant
l'environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l'huile
au cours du remplacement du filtre même.
• Les opérations de vérification, du remise à niveau
et de remplacement du liquide de refroidissement
du moteur doivent être effectuées lorsque ce dernier
est à l'arrêt et froid; faire attention à la formation de
"Nitrosamine" qui est dangereuse pour la santé,
dans le cas où des liquides contenant des nitrites
seraient mélangés à des Iiquides n'en contenant
pas. Le liquide de refroidissement est polluant: il
doit
donc
être
éliminé
l'environnement.
• Lors d'opérations nécessitant l'accès à des parties
mobiles du moteur et/ou l'enlèvement des
protections pivotantes, interrompre et isoler le câble
positif de la batterie pour eviter les courts-circuits et
l'excitation du démarreur accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement lorsque
le moteur est à l'arrêt.
• Pour déplacer le moteur, utiliser uniquement les
oeillets prévus par Ruggerini; ces points de
soulèvement ne sont pas appropriés pour soulever
toute la machine: utiliser les oeillets prévus par le
constructeur de cette dernière.
en
respectant
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