Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ESC-LEIT
ESC
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
Specs:
Modell:
Cont./Peak Strom:
LIPO/NiMH-Zellen:
Anwendungen:
Gebaut in BEC:
Größe / Gewicht:
Programmieranschluss:
Motortyp:
Motorlimit:
Steckverbinder:
Funktionen:
• Vollständig wasserdichtes Design für alle Bedingungen. (Hinweis: reinigen und trocknen ESC nach Gebrauch, um rostende Anschlüsse zu vermeiden)
• HOBBYWING patentierte Kupfer-Wärmeleitplatten, die an der MOSFET-Platine befestigt sind, ermöglichen eine schnelle Übertragung der internen
Wärme in den CNC-bearbeiteten Aluminium-Kühlkörper für eine effiziente Wärmeableitung.
• Staub- und wasserfester Schalter.
• Eingebauter Schaltmodus BEC mit schaltbarer Spannung von 6V/7,4V und Cont. /Spitzenstrom von 4A/6A für den Einsatz mit hohem Drehmoment
und Hochspannungsservos.
• Tunable Drag-Bremse. Einstellbare PWM-Frequenz kombiniert mit fortschrittlicher Freilauf-Technologie (/DEO) garantiert eine hohe Gaslinearität und
Fahrerlebnisgefühl.
• 9 Beschleunigungs-/Punch-Stufen von weich bis aggressiv für verschiedene Fahrzeuge, Reifen und Gelände.
• Proportionalbremsung mit 9 Stufen der anfänglichen Bremskraft, maximaler Bremskraft und Bremskraft.
• Mehrere Schutzvorrichtungen: Niederspannungs-Abschaltschutz, Wärmeschutz und Drosselsignalverlustschutz.
• Programmieren Sie den ESC ganz einfach mit der SET-Taste oder schließen Sie sich an eine Programmkarte im Taschenformat an. Programmkarte
separat erhältlich.
• Separater Programmieranschluss zum einfachen Anschließen der optionalen LED-Programmkarte an den ESC. LED-Programmkarte separat erhältlich.
Warnung:
• Um Kurzschlüsse zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass alle Drähte & Anschlüsse gut isoliert sind und es an allen Anschlüssen einen richtigen Kontakt gibt.
• Lesen Sie die gesamte Bedienungsanleitung durch und stellen Sie sicher, dass die gesamte Elektronik korrekt installiert ist.
• Verwenden Sie ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 60W, um alle Ein-/Ausgangsdrähte und -steckverbinder zu löten.
• Um Unfälle zu vermeiden, empfehlen wir, das Fahrzeug auf einen Standfuß zu stellen, wobei die Reifen von jeglichem Kontakt befreit sind, während die
Elektronik angeschlossen und angepasst wird.
• Drehen Sie das Fahrzeug nicht auf Vollgas, während das Fahrzeug vom Boden entfernt ist. Die Reifen können sich ausdehnen (Ballon) und reißen,
wodurch Verletzungen verursacht werden.
• Beenden Sie die Verwendung des Fahrzeugs und ziehen Sie die Batterie sofort ab, wenn das ESC-Gehäuse 90oC/194oF überschreitet, da dies sowohl
den ESC als auch den Motor beschädigen kann.
• Es wird empfohlen, den Wärmeschutz auf 105oC/221oF einzustellen (dies bezieht sich auf die Innentemperatur des ESC).
• Trennen Sie die Batterie nach Gebrauch. Der ESC bezieht kontinuierlich Strom aus der Batterie (auch wenn der ESC ausgeschaltet ist). Wenn sie für
längere Zeit eingesteckt bleibt, wird die Batterie vollständig entladen, was zu Schäden an der Batterie oder ESC führen kann. Diese WIRD NICHT durch
die Garantie abgedeckt werden.
ESC-Verbindungen
Batterie-Anschluss
Empfänger
Wechseln
WP-1080
80A / 400A
5-9 Zellen NiMH,2-3S LiPo
1/10 Rock Crawler
6V / 7.4V@ 3A (Switch-Modus)
36,2 x 31,6 x 17,0 mm / 58,5 g
Separater Hafen
Bürstenmotor (Motoren 540 / 550 / 775)
Gebürstet 540/550 & 2S LiPo/6S NiMH: ≥10T oder RPM<30000 bei 7,4 V
Gebürstet 540/550 & 3S LiPo/9S NiMH: ≥16T oder RPM<20000 bei 7,4 V
Eingang: T-Stecker / Ausgang: Keine Anschlüsse
TM
33
Batterie
Motor
ESC
Tabla de contenido
