Tabla de contenido
Marchas
P (Estacionamiento)
El acoplamiento de la marcha P (estacionamiento)
mientras el vehículo está en movimiento causará
daños en la transmisión. No utilice la marcha P
(estacionamiento) como reemplazo del freno de
estacionamiento. Asegúrese de que la palanca de
cambios está en P (estacionamiento) y que el freno
de estacionamiento fue accionado por completo.
Detenga completamente el vehículo antes de pasar a la marcha
P (estacionamiento). El engranaje de salida de la transmisión
queda bloqueado en esta posición, para evitar el movimiento de
las ruedas motrices.
R (Marcha Atrás)
Detenga completamente el vehículo antes de
cambiar hacia o desde R (marcha atrás); el cambio
a R mientras el vehículo está en movimiento causará
daños en la transmisión.
La marcha R se utiliza para circular en reversa.
N (Neutral)
Ni el vehículo ni la transmisión están bloqueados. El vehículo
se deslizará libremente en una pendiente leve, a menos que el
pedal del freno esté presionado o que esté colocado el freno de
estacionamiento.
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Arranque y Conducción
D (Directa)
Es la posición de la marcha Directa común. La transmisión
cambiará automáticamente entre las 6 marchas en secuencia
para proporcionar el consumo de combustible más eficiente y
la energía máxima.
Durante el adelantamiento o al subir una pendiente, presione
completamente el pedal del acelerador, la transmisión cambiará
hacia abajo automáticamente para proporcionar energía extra.
M (Manual)
Sin importar que el vehículo esté en ralentí o en marcha, puede
elegir el modo manual cambiando la palanca de cambios de
D (Directa) a M (Manual). Para volver a D (Directa), empuje la
palanca de cambio de nuevo a D (Directa).
Comparada con la transmisión manual, la transmisión
automática permite que el cambio de marchas se realice al
presionar el pedal del acelerador en el modo manual.
(+): Empuje la palanca de cambios una vez para pasar a una
marcha más alta.
(-): Tire de la palanca de cambios una vez para pasar a una
marcha más baja.
Nota: No necesita presionar el botón de liberación en
la parte delantera de la palanca de cambios y la palanca
puede restaurarse automáticamente.
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Solución de problemas
