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G Electrical Equipment
Electrical controls shall be installed and wired by a
WARNING!
qualified electrician. Wiring information for the motor
and controls are furnished by the equipment
manufacturer.
CONTROLS
Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform
to the National Electrical Code (Article 670 or other
applicable articles) as published by the National Fire
Protection Association and as approved by the American
Standards Institute, Inc.
CONTROL STATIONS
A) Control stations should be so arranged and located that
the operation of the equipment is visible from them, and
shall be clearly marked or labeled to indicate the function
controlled.
B) A conveyor which would cause injury when started shall
not be started until employees in the area are alerted by a
signal or by a designated person that the conveyor is about
to start.
When a conveyor would cause injury when started and is
automatically controlled or must be controlled from a remote
location, an audible device shall be provided which can be
clearly heard at all points along the conveyor where
personnel may be present. The warning device shall be
actuated by the controller device starting the conveyor and
shall continue for a required period of time before the
conveyor starts. A flashing light or similar visual warning
may be used in conjunction with or in place of the audible
device if more effective in particular circumstances.
Where system function would be seriously hindered or
adversely affected by the required time delay or where the
intent of the warning may be misinterpreted (i.e., a work
area with many different conveyors and allied devices),
clear, concise, and legible warning shall be provided. The
warning shall indicate that conveyors and allied equipment
may be started at any time, that danger exists, and that
personnel must keep clear. The warnings shall be provided
along the conveyor at areas not guarded by position or
location.
C) Remotely and automatically controlled conveyors, and
conveyors where operator stations are not manned or are
beyond voice and visual contact from drive areas, loading
areas, transfer points, and other potentially hazardous
locations on the conveyor path not guarded by location,
position, or guards, shall be furnished with emergency stop
buttons, pull cords, limit switches, or similar emergency stop
devices.
G Equipo Eléctrico
¡ADVERTENCIA!
Los controles eléctricos
instalados por un electricista calificado. La información
sobre el cableado del motor y los controles será
proporcionada por el fabricante del equipo.
CONTROLES
Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las
conexiones deben ajustarse al Código Nacional de Electricidad
(NEC) (Artículo 670 u otros artículos aplicables) como fué
publicado por la Asociación Nacional de Protección contra
Incendios (NFPA) y aprobado por el Instituto Americano de
Normas (ANSI).
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deberán estar arregladas y
ubicadas de tal forma que desde ellas el funcionamiento del
equipo sea visible y además deberán estar claramente
marcadas o etiquetadas para indicar la función controlada.
B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es
puesto en marcha, no deberá ponerse en funcionamiento hasta
que los trabajadores en el área sean alertados por una señal o
por una persona designada que indique que el transportador
está a punto de arrancar.
Cuando un transportador puede causar lesiones al arrancar y es
controlado automáticamente, o controlado desde una locación
lejana, se deberá proporcionar un dispositivo sonoro el cual
pueda ser escuchado claramente en todos los puntos a lo largo
del transportador donde el personal pueda estar presente. El
dispositivo de advertencia deberá ser activado por el dispositivo
de arranque del transportador y deberá continuar sonando por
un determinado
periodo de tiempo antes de que el
transportador empiece a funcionar. Una luz intermitente o una
advertencia visual similar puede ser utilizada con o en lugar del
dispositivo sonoro si es más efectivo en circunstancias
particulares.
Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente
obstruído o adversamente afectado por el tiempo de retardo
requerido, o cuando el intento de advertencia pueda ser mal
interpretado (ej., un área de trabajo con diversas líneas de
transportadores y con dispositivos de advertencia relacionados),
advertencias claras, concisas y legibles deberán ser
proporcionadas. Las advertencias deben indicar que los
transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos
en marcha en cualquier momento, que existe un peligro y que el
personal debe mantenerse alejado. Estas advertencias deben
ser proporcionadas a lo largo del transportador en áreas que no
sean protegidas por su posición o su ubicación.
C) Los transportadores controlados automáticamente o desde
estaciones lejanas, y los transportadores donde las estaciones
de funcionamiento no estén controladas por una persona, o
estén mas allá del alcance de la voz y del contacto visual de las
deben ser conectados e
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