Tabla de contenido
3. Cerrar las válvulas de mantenimiento en la tubería de entrada y salida ( si están instaladas).
4. Desconectar las conexiones eléctricas del motor, y colocar un aviso de "No conectar".
5. Quitar los (6) pasadores de 7.5mm alrededor de la circunferencia de la parte superior de la bomba.
6. Con cuidado separar la parte superior de la bomba del cuerpo.
7. Girar la parte superior de la bomba boca abajo para dejar expuesto el diafragma y el perno de la varilla.
8. Quitar el perno de la varilla.
9. Quitar el diafragma de la varilla estirándolo.
10. Quitar el pegamento de silicona viejo de los platos superiores e inferiores de la varilla.
11. Quitar la grasa vieja de la junta del diafragma (si la hay).
Instalación del Diafragma:
1. Aplicar una gota de pegamento de silicona alrededor del agujero del cerrojo de la varilla en los dos lados del
diafragma y dejarlo un rato hasta que se forme una película en la silicona.
2. Juntar el diafragma, los platos superiores e inferiores de la varilla.
3. Aplicar grasa de silicona a la junta
del diafragma en el cuerpo de la
bomba.
4. Con cuidado instalar la parte
superior de la bomba y el
diafragma dentro del cuerpo de la
bomba. Asegurarse de que el
diafragma está asentado
correctamente en el cuerpo de la
bomba.
5. Apretar los (6) pernos de montaje
de 7.5mm en el dibujo cruzado
indicado.
Método Manual de Rotación:
1. Quitar el motor del reductor de velocidad.
2. Poner un destornillador grande de punta plana en el hueco de entrada
del reductor de velocidad y girarlo hasta que la varilla esté abajo del
todo y justo en medio.
(C) INSPECCIÓN Y CAMBIO DEL ADAPTADOR DEL
EJE.
NOTA: El eje y el asiento del eje tienen que ser instalados como una pieza porque el asiento del eje está metido
dentro del eje utilizando una herramienta especial.
Para revisiones:
1. Seguir los pasos del 1 al 11 en "Cambio del Diafragma" en la pág. 4.
2. Quitar las tuercas hexagonales del eje excéntrico y deslizar fuera el
eje viejo.
3. Inspeccionar el interior del eje por desgaste, midiendo el diámetro. Si
está desgastado por encima de los limites de uso, cambiar el eje y su
adaptador.
Nuevo: 15.88mm
Limite de uso: 16mm.
Instalación:
1. Lubricar el adaptador del eje y el eje excéntrico con un compuesto
anti-agarramiento.
ADVERTENCIA: La bomba se pone en
marcha automáticamente. Apagar la corriente
antes de empezar.
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