Tabla de contenido
Cada 900 horas de funcionamiento o 40.000 kilómetros
(25.000 millas) o cada 3 meses:
1. Revise para ver si hay humedad en el sistema de freno de
aire abriendo los depósitos, las llaves de purgas o las válvulas
y verificando la presencia de agua. Si hay humedad, puede
ser necesario cambiar el cartucho desecante; sin embargo,
las siguientes condiciones también pueden ocasionar la
acumulación de agua y deberán considerarse antes de
reemplazar el desecante:
A. Se ha usado una fuente de aire externa para cargar el
sistema. Ese aire no pasó por el lecho desecante.
B. El uso de aire es excepcionalmente alto y no es normal
para un vehículo de carreteras. Esto se puede deber
a que hay demandas de aire complementarias o
necesidades de aire inusuales que no permiten que el
compresor cargue y descargue (ciclo de compresión y
no compresión) de manera normal. Verifique si hay una
fuga mayor en el sistema de aire. Si se ha cambiado el
uso del vehículo, puede ser necesario usar un compresor
de mayor capacidad. Consulte la tabla A en el apéndice
A y la columna denominada Uso del vehículo.
C. El secador de aire se ha instalado en un sistema que
anteriormente no tenía secador de aire. Este tipo de
sistema estará saturado con humedad y puede que lleve
varias semanas de funcionamiento para que se seque.
D. La ubicación del secador de aire está muy cerca al
compresor de aire. Consulte la sección Ubicación de los
secadores de aire AD-9
columna 2 de la tabla A en el apéndice A para obtener el
largo de la línea de descarga o
E. En zonas donde hay una variación de temperatura
de más de 30 grados en un día, se pueden acumular
cantidades pequeñas de agua en el sistema de freno de
aire debido a la condensación. Bajo estas condiciones,
la presencia de pequeñas cantidades de humedad es
normal y no se deberá considerar como indicación de
que el secador está funcionando mal.
Nota: La presencia de una cantidad pequeña de aceite en el
sistema puede ser normal y no deberá considerarse, por sí
sola, como una razón para reemplazar el desecante ya que el
desecante manchado de aceite puede funcionar debidamente.
2. Revise que los pernos de montaje estén bien apretados.
Vuelva a aplicar torsión entre 270 y 385 pulg./lb.
3. Realice las Pruebas de funcionamiento y fugas que aparecen
en este manual.
Los requisitos de eliminación de aceite para la calidad de los
frenos de aire varían según el fabricante del vehículo. Debido a
que el uso del vehículo y su mantenimiento pueden influenciar
cuándo se deberá reemplazar el cartucho del secador de aire
AD-9
IPC, cada flota deberá modificar su cronograma de
®
reemplazo según su experiencia. El intervalo de cambio se
extenderá si el compresor aprueba un nivel bajo de partículas
y el intervalo se reducirá si ingresa una cantidad excesiva de
partículas de carbono en la entrada del secador. Los tiempos
superiores de acumulación del compresor en marcha mínima y
agua o aceite en los depósitos aguas abajo indican que es posible
que se deba reemplazar el cartucho desecante del secador de
aire AD-9
IPC.
®
IPC en el vehículo y la
y AD-9
®
®
SECADOR DE AIRE
AD-9
/ AD-9
IPC
®
®
TAPA DEL
EXTREMO
VISTA LATERAL VISTA DEL
Se suministra un arnés de cableado con dos cables de
30 cm (12 pulg.), con conector resistente a las condiciones
meteorológicas, para todos los secadores de aire AD-9
y AD-9
IPC modificados y de reemplazo de Bendix
®
Conecte uno de los dos cables del arnés de cableado
al interruptor de apagado o de encendido del motor. El
cable restante del arnés de cableado deberá conectarse
a una fuente de tierra adecuada en el vehículo. Se deberá
instalar un fusible en el cable que porta energía; instale un
fusible de 10 amperios para los calentadores de 12 voltios
y un fusible de 5 amperios para los calentadores de
24 voltios. Use cable calibre 14 si es necesario para
alargar el arnés de cableado provisto. Asegúrese de
que todos los empalmes de cable sean impermeables.
Use amarras de plástico o sostenga todos los cables
eléctricos que van al secador de aire AD-9
FIGURA 6 - CONECTOR DEL CALENTADOR Y TERMOSTATO
Cada 10.800 horas, 483.000 kilómetros (300.000 millas) o
36 meses de funcionamiento:
1. Reconstruya el secador de aire, incluso el cartucho desecante.
Nota: el intervalo de cambio del desecante puede variar de
vehículo en vehículo. Aunque la vida del cartucho desecante
común es de tres años, muchos funcionarán adecuadamente
durante períodos más largos. Para aprovechar al máximo la
vida útil del desecante y asegurar que el reemplazo solo suceda
cuando sea necesario, es importante realizar las Pruebas de
funcionamiento y fugas.
¡ADVERTENCIA!
El secador de aire está diseñado para retirar humedad y
otros contaminantes que normalmente se encuentran en los
sistemas de freno de aire. No inyecte alcohol, anticongelante
u otras sustancias para eliminar hielo en o aguas arriba del
secador de aire. El secador de aire elimina el alcohol, pero
reduce la efectividad del dispositivo para secar el aire. El
uso de otras sustancias puede dañar el secador de aire y
puede anular la garantía.
SOPORTE
DE MONTAJE
INFERIOR
CONECTOR
HEMBRA
CONECTOR
MACHO
EL CERROJO SE
DEBERÁ INTRODUCIR
HASTA QUE ENCAJE
SOBRE LA LENGÜETA EN EL
CONECTOR DE ACOPLE
EXTREMO
®
.
®
o AD-9
IPC.
®
®
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