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Tabla A: Normas de mantenimiento programado y uso
El mantenimiento programado regularmente es el factor más importante en el mantenimiento del sistema de carga de los frenos de aire.
Vehículo utilizado para:
Bajo uso de aire
Compresor con ciclo de
trabajo menor del 15%
p.ej. transporte regular de un solo
remolque sin suspensión de aire,
aire sobre los frenos hidráulicos.
Compresor con ciclo de trabajo hasta del 25%
p.ej. transporte regular de un solo
remolque con suspensión de aire,
vehículo recreativo, autobús escolar.
Alto uso de aire
Compresor con ciclo de trabajo hasta del 25%
p.ej., doble/triple remolque, autocar
para autopista, (la mayoría de) los
vehículos para recogida y entrega,
mula de patio/terminal, fuera de
carretera, construcción, transporte
maderero, mezcladoras de concreto,
volquetes, camiones de bomberos.
Compresor con ciclo de trabajo hasta del 25%
p.ej. autobús de transporte urbano,
camiones de basura, descargadores
a granel, transportes low boy,
autocar interurbano, inflado central
de neumáticos.
Notas a pie de página:
1
Al aumentar la demanda de aire, el cartucho del secador de aire se deberá reemplazar con más frecuencia.
2
Use las válvulas de drenaje para drenar lentamente todos los depósitos a cero PSI.
3
Deje que la mezcla de aceite/agua se asiente por completo antes de medir la cantidad de aceite.
4
Para compensar temperaturas por encima de lo normal en la entrada del secador de aire (y el resultante
aceite/vapor que pasa aguas arriba en el sistema de aire), reemplace la línea de descarga con una de mayor
diámetro y/o largo. Esto ayuda a reducir la temperatura del aire. Si no se produce suficiente enfriamiento,
el aceite/vapor se condensa y puede ser retirado por el secador de aire. Las actualizaciones de la línea
de descarga no están cubiertas bajo la garantía. Nota: Para ayudar a evitar que la línea de descarga se
congele, puede que se requieran tramos de línea de descarga más cortos o aislamiento en climas fríos.
(Consulte los boletines TCH-008-021 y TCH-008-022 de Bendix, incluidos en el apéndice B, para obtener
más información).
5
Para algunos vehículos/aplicaciones en que se usa aire de entrada turbocargado, se puede usar un
compresor más pequeño.
Columna 1
Compresores
comunes
Cantidad especificados
de ejes:
D.I.
1/2 pulg.
5
Soluciones sugeridas
o
para el control de
la transferencia de
menos
5/8 pulg. 9 pies
1/2 pulg.
5
Soluciones sugeridas
o
para el control de
menos
la transferencia de
5/8 pulg. 12 pies
1/2 pulg.
8
Soluciones sugeridas
para el control de
o
la transferencia de
menos
5/8 pulg. 15 pies
5/8 pulg. 12 pies
12
Soluciones sugeridas
o
para el control de
menos
la transferencia de
3/4 pulg. 15 pies
Columna 2
Columna 3
Reemplazo
Línea de
del cartucho
descarga
del secador
de aire
recomendado
Largo
6 pies
aceite
:
4
Cada
3 años
9 pies
aceite
:
4
12 pies
Cada
2 años
aceite
:
4
Cada
años
aceite
:
4
Columna 4
Columna 5
Cronograma
Contenido
1
2
de drenaje
aceptable de aceite
del
en el depósito
depósito
a intervalos de
recomendado
drenaje regulares
Intervalo
aceptable
de la prueba
BASIC
Recomen-
Bendix
dado cada
unidades de
mes –
aceite por
máximo
mes. Vea el
cada
apéndice A.
90 días
Para el
juego de
prueba
BASIC:
Pida el N/P
5013711 de
Bendix
Intervalo
aceptable
de la prueba
BASIC
Cada
5 unidades
mes
de aceite por
mes. Vea el
apéndice A.
Nota: las actualizaciones del compresor y/o
secador de aire se recomiendan en casos en
que el ciclo de trabajo sea superior al intervalo
normal (para los ejemplos anteriores).
Para los compresores Tu-Flo
®
de Bendix
, se recomienda dar servicio al
®
descargador cada 400.000 km (250.000
millas).
3
de
™
: 3
®
:
™
550 y 750
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