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Idiomas disponibles
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Proceda de la siguiente forma:
(ver figura 4)
• Asegúrese de tener un elemento nuevo
para el recambio del filtro.
• Apague el motor y cierre el suministro de
combustible
• Suelte el elemento, desenroscando con la
mano seca o un trapo rugoso.
• Suelte los tornillos que sujetan el recipiente
protector metálico al el elemento del filtro.
Coloque el recipiente protector metálico en
el nuevo elemento.
• Llene el nuevo filtro con suficiente combus-
tible limpio.
• Aplique una capa delgada de aceite en la
junta superior del elemento y ajuste el filtro
manualmente.
NO haga uso de ninguna herramienta
para fijar el filtro.
Datos técnicos
Tipo
Potencia del motor
Capacidad máxima
Grado de filtro
Conexiones
Peso
Certificado
Elemento de sustitución
Este producto cumple la norma: ISO 10088.
En los filtros dobles, las capacidad máximas y el
rango de potencia son referidos a una unidad
filtrante en funcionamiento y la otra en reserva.
Fuel Filters/Water Separators
:
320VTNEB
:
hasta 500 CV (370 kW)
:
120 l/h
:
10 micras
:
M16 X 1,5
:
1,3 kg
:
CE + ABYC (ISO 10088)
:
VTN32EB
Purga de aire del sistema
La mayoría de los motores actuales son auto-
purgantes.
Si no es el caso, se debe purgar el sistema
después de haber drenado el agua o haber
cambiado el elemento filtrante.
Llene completamente de combustible limpio
el elemento nuevo, enrosque el elemento, de
marcha al motor durante 30 segundos a régi-
men de revoluciones medio.
Como alternativa use el control manual de la
bomba de combustible para extraer el aire de
la tubería.
ESPAÑOL
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040307.01
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