Tabla de contenido
Código
Código diagnosis
error
87
50 ÷ 58
#
60
0
65 ÷ 67
#
70
#
23
26
71
#
0
1
2
3
72
#
73
#
23
26
75
#
1
2
4
16
76
#
80
#
1
2
81
1
82
#
1
2
20081755
Anomalías - Causas - Soluciones
Significado del sistema REC 37.400A2
Circuito de seguridad /Brida quemador, luz extraña,
presión de aire, presión combustible, POC - Bloqueo
alarma en el arranque
Error interno
Error interno: Ningún dispositivo de control de carga
válido
Error interno
Error control combustible / aire: Posición y cálculo en
modulación
Carga no válida
Puntos de la curva no definidos
Posición especial no definida
Posición de standby
Posición de pre-ventilación
Posición de post-ventilación
Posición de encendido
Error interno control combustible / aire
Error interno control combustible / aire: posición
cálculo multistep
Cálculo posición, carga por llamas no válida
Cálculo posición, puntos de la curva por llamas no
definidos
Error interno control relación combustible / aire:
control cíclico de datos
Control sincronización datos, carga actual diferente
Control sincronización datos, carga target diferente
Control sincronización datos, posiciones target diferentes
Control sincronización datos, posiciones diferentes
alcanzadas
Error interno control combustible / aire
Limitación campo de control del VSD
Limitación del campo de control en descenso
Limitación del campo de control en aumento
Interrupción entrada limitación de velocidad
Error durante la estandarización de la velocidad del
VSD
Timeout estandarización (tiempo de descenso rampa VSD
demasiado largo)
Memorización de la velocidad estandarizada no lograda
58
Medidas recomendadas
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Ninguna carga válida
Regular los puntos de la curva de todos los accionadores
Programar la posición de standby de todos los servomotores
utilizados
Programar la posición de pre-ventilación de todos los
servomotores utilizados
Programar la posición de post-ventilación de todos los
servomotores utilizados
Programar la posición de encendido de todos los servomotores
utilizados
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Ninguna carga válida
Regular los puntos de la curva de todos los servomotores
Puede ser causada por diferentes velocidades de
estandarización (por ejemplo después del restablecimiento del
set de datos) cuando el VSD es activado -> realizar
nuevamente la estandarización y controlar la regulación de la
relación combustible/aire.
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
La unidad básica no podía corregir la diferencia de velocidad y
logró un límite del campo de control.
1. La unidad básica no está estandarizada para este motor
----> repetir la estandarización.
¡ATENCIÓN!
¡Controlar las programaciones del control de la relación
aire/combustible!
2. Los tiempos de rampa del VSD no son más breves que los
de la unidad básica (parámetros 522, 523).
3. La característica del VSD no es lineal. La configuración de la
entrada de tensión del VSD debe corresponder a la de la
unidad básica (parámetro 645).
4. El VSD no sigue de manera suficientemente rápida los
cambios de la unidad básica. Controlar las programaciones del
VSD (filtro de entrada, compensación de desplazamiento,
diferentes velocidades latentes).
La velocidad del VSD era demasiado alta
La velocidad del VSD era demasiado baja
Interferencias electromagnéticas excesivas en la línea del
sensor -> mejorar EMC
Timeout al finalizar la estandarización durante la
desaceleración del VSD
1. Los tiempos de rampa del VSD no son más breves que los
de la unidad básica (parámetro: 523)
Error durante la memorización de la velocidad estandarizada ---
> bloquear la unidad básica, restablecerla y repetir la
estandarización
E
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