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General
ADVERTENCIA
Cualquier modificación no autorizada o el no llevar
a cabo el mantenimiento del equipo puede hacerlo
poco seguro e invalidad la garantía de la fábrica.
Antes de intentar llevar a cabo una reparación,
desconecte los cables de la batería del motor y
todos los conductores que vayan a cargas de
potencia eléctrica. De lo contrario puede ocasionar
un accidente grave o mortal o daños en el equipo.
Además de inspecciones periódicas, muchos de los
componentes de esta unidad requieren de un servicio
periódico para poder generar una potencia y prestaciones
máximas. Las operaciones de servicio pueden consistir en
procedimientos anteriores y posteriores al funcionamiento
por el personal de operación o de mantenimiento.
La función primordial del mantenimiento preventivo es
prevenir fallos y la consiguiente necesidad de efectuar
reparaciones. El mantenimiento preventivo es el tipo más
fácil y más barato de mantenimiento. El mantenimiento de
su unidad y procurar que siempre esté limpia facilitará las
operaciones de servicio.
Programa de mantenimiento
El programa de mantenimiento está basado en el
funcionamiento normal de la unidad. En el caso de que
reinen condiciones ambientales poco habituales, el
programa debe ser ajustado en este sentido. Véase
"Programa de mantenimiento previsto" en la página 20.
Abrazaderas de tendido de cables
Compruebe diariamente si las abrazaderas de tendido de
cables están sueltas. Las abrazaderas deben estar
montadas correctamente y de forma segura. Compruebe
asimismo si existe desgaste, deterioro o abrasión por
vibración en los cables.
Terminales eléctricos
Compruebe diariamente si existen síntomas de formación
de arcos eléctricos en la zona de los terminales.
Circuito de toma de tierra
Compruebe diariamente que el circuito de toma de tierra
esté en consonancia con los requisitos de los códigos
locales. Compruebe que exista continuidad entre el
terminal de toma de tierra, el bastidor, el generador y el
bloque motor.
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Latiguillos
Se recomienda inspeccionar cada mes en los latiguillos de
entrada del filtro de aire así como en todos los latiguillos
flexibles empleados en la conducción de agua y
carburante lo siguiente:
1. Todas las conexiones de latiguillos de goma así como
las abrazaderas de latiguillo de tipo atornillado deben
estar apretados, y los latiguillos no deben presentar
signos de desgaste, abrasión o deterioro.
2. Compruebe asimismo si existe desgaste, deterioro o
abrasión por vibración en los latiguillos flexibles. Las
abrazaderas deben estar montadas correctamente y
de forma segura.
Aislamiento de los cables
Compruebe diariamente que el aislamiento o las fundas
de los cables no estén sueltos ni rasgados.
Elemento divisor del carburante / agua
Compruebe diariamente si existe agua en la unidad
divisora del filtro de carburante / agua (si se dispone de
ella). Algunos motores cuentan con un recipiente
translúcido que permiten una indicación visual, mientras
que otros disponen de una válvula de drenaje por debajo
del elemento primario.
Cada seis meses o 500 horas, o menos si el carburante es
de baja calidad o está contaminado, sustituya el (los)
elemento(s).
Respiraderos
Limpie diariamente los respiraderos por si estuvieran
obstruidos.
Filtro de aire
Un mantenimiento adecuado del filtro de aire permite una
máxima protección contra el polvo transmitido a través del
aire. Apriete la válvula de goma (vertido del polvo del
prefiltro) de forma periódica para asegurarse de que no
esté obturado.
Servicio de los filtros de aire
1. Retire el elemento filtrante.
2. Inspeccione el alojamiento de los filtros de aire por si
se diera cualquier circunstancia que pudiera provocar
una fuga, y corríjala si fuese necesario.
3. Limpie el interior del alojamiento del filtro de aire con
un trapo limpio y húmedo para eliminar cualquier
acumulación de suciedad. De esta forma se consigue
un mejor sellado de la junta en el elemento filtrante.
4. Coloque el elemento.
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Manual de utilización y mantenimiento
Mantenimiento
Lightsource LT6K
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