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El segundo puesto de mando se encuentra en tierra y prevé el telemando conectado en
correspondencia de la torreta. Desde este puesto es posible accionar normalmente los tre-
nes.
Durante las etapas de mando de los trenes el operador debe estar a más de 1 metro
de la máquina.
Desde este puesto está permitido controlar la estructura extensible sólo para realizar
operaciones de mantenimiento en la máquina. La estabilización de la máquina siempre
debe accionarse desde el puesto de mando en la cesta. Si el botón tipo seta de emergencia
en la cesta no está conectado al soporte del telemando, tampoco será posible accionar la
estructura extensible desde este puesto.
Si el telecomando connectado al enchufe a tierra sera ensertado en el sopoprte de la
cesta, sera posible solamente comandar la parte carro ( el indicador de consenso al uso de
la parte aérea non se encederà).
•
El puesto de control de emergencia se encuentra en proximidad del distribuidor de mando de
la parte aérea y de la bomba manual.
Estos mandos han sido diseñados para maniobrar la estructura extensible de la máquina en el
caso de emergencia por personal de ayuda en tierra, que debe estar preparado y conocer el fun-
cionamiento de la máquina y de sus dispositivos de seguridad.
2.4.3 PUESTO DE MANDO DE EMERGENCIA
-
PARTE AÉREA
1B
1A
PLATAFORMA AÉREA CON ORUGA LIGHTLIFT
•
2B
3B
2A
3A
HINOWA
5B
4B
5A
4A
31
6B
6A
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