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Resumen de contenidos para KTM 69034081044
- Página 1 Information Power Parts 69034081044 03. 2009 3.211.443 *3211443* www.ktm.com...
- Página 2 KTM Power Parts are race proven to offer the ultimate in performance. KTM WILL NOT BE HELD LIABLE FOR IMPROPER INSTALLATION OR USE OF THIS PRODUCT. Please follow all instructions provided. If you are unsure of any installation procedure, please contact a certified KTM dealer.
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Página 23: Trabajos Previos
Trabajos previos Levantar la motocicleta sobre un soporte. NOTA: Se recomienda utilizar el dispositivo elevador para la rueda trasera (610.29.055.400) que puede adquirirse de KTM junto con el adaptador universal en V (610.29.055.120). - Desmontar el asiento. - Desmontar el depósito. - Página 24 Volumen de suministro del cambio automático 69034080000 1x Caja de sensores (1) 1x Cambio automático (2) 1x Cable 1 (3) 1x Interruptor de conexión y desconexión (5) 1x Llave Allen (6) - Desmontar las tuercas (7) y (11) de la caja de sensores (1). - La tuerca (7) permite asegurar la tuerca (11).
- Página 25 - Fijar el cambio automático a la parte trasera con las cintas sujetacables (volumen de suministro del kit de montaje). NOTA: Por motivos de espacio, el cambio automático y el sistema de alarma opcional no se pueden utilizar juntos. - Conectar el cable 1 al cambio automático. - Llevar el cable 1 hacia delante tal como se muestra en el esquema.
- Página 26 - Quitar el tornillo original (1). - Colocar el interruptor de conexión y desconexión (2) y montarlo con el tornillo M6x20 (1) incluido en el volumen de suministro. - Montar el interruptor de conexión y desconexión en la chapa de sujeción y conectar el conector del cable 1 al interruptor (figura A).
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Página 27: Ajuste Básico
AJUSTE BÁSICO Ajustar los puntos de cambio en la caja de sensores NOTA: La posición de los puntos de conexión depende del sistema mecánico del cambio y los engranajes del motor y de la dinámica del cambio de marchas y, de ser necesario, se puede optimizar en la marcha. El ajuste óptimo se alcanza cuando el accionamiento del pedal del cambio se realiza rápidamente, completamente y sin resistencia.