Idiomas disponibles
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Volume della fornitura del silenziatore SXS in titanio SXS12500512
N. 1 silenziatore in titanio con Spark Arrestor (omologato)
N. 1 fascetta di ritegno anteriore (TZ27)
N. 1 fascetta di ritegno posteriore (TZ32)
N. 1 vite flangiata a testa esagonale M6x25
N. 1 vite flangiata a testa esagonale M6x40
N. 2 rondelle DIN125 A6,4
N. 1 molla dell'impianto di scarico
N. 1 inserto Spark Arrestor (aperto)
NOTA:
Questo silenziatore è stato omologato per i modelli EXC-F a partire dalla ver-
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sione 2012 e pertanto può essere utilizzato su strade pubbliche.
Ciò vale però soltanto se si viaggia con assetto omologato (stesse condizioni
iniziali come quando il veicolo è uscito dal concessionario).
Se si utilizza il silenziatore su un veicolo a versione potenziata con mappa-
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tura aperta, sostituire lo Spark Arrestor con l'inserto Spark Arrestor
SXS07250518 fornito in dotazione.
Altrimenti vi è il rischio di danni al motore.
Sui modelli EXC 08-11 e SX 07-10 non è possibile effettuare il montaggio
insieme al set di protezione telaio 77303094100/04. Due possibili solu-
zioni consistono nello smontaggio completo della protezione telaio oppure
nel taglio della protezione termica (paratalloni).
Fissaggio del silenziatore
A
- Smontare il silenziatore di serie (vedere il manuale d'uso).
- Applicare sul silenziatore le fascette di ritegno fornite in dotazione (foto
A).
Fascetta di ritegno anteriore (1) SXS11530515 (TZ27)
Fascetta di ritegno posteriore (2) SXS12500516 (TZ32)
- Collegare il silenziatore in titanio con il collettore di serie e fissarlo con le viti
e le fascette di ritegno fornite in dotazione.
Vite fascetta di ritegno anteriore: M6x25 con rondella DIN125 A6,4
Vite fascetta di ritegno posteriore: M6x40 con rondella DIN125 A6,4
- Agganciare la molla dell'impianto di scarico (in dotazione).
- Regolare l'impianto di scarico e serrare tutte le viti di fissaggio.
C
Assicurarsi che il rivestimento in plastica non sfreghi contro il silenziatore.
In presenza di sfregamento, sul lato interno del rivestimento in plastica
applicare il distanziale fornito in dotazione (C). Il distanziale va posizionato
in modo tale che prema sulla fascetta in fibra di carbonio e non sul silen-
ziatore. In caso contrario fonderà!
Durante la prima messa in funzione del silenziatore mantenere basso il
regime del motore per circa 5 minuti, al fine di far riscaldare in modo uni-
forme il silenziatore. Solo così il materiale isolante può raggiungere la mas-
sima efficienza e contenere la rumorosità ai valori desiderati!
Manutenzione
Il materiale isolante del silenziatore deve essere sostituito ogni 15 ore se uti-
lizzato in gara e ogni 30 ore in caso di uso dilettantistico. (Kit materiale iso-
lante: v. i ricambi).
Parti di ricambio
Kit riparazione boccole esterne
Kit materiale isolante
Fondello in carbonio
Fascetta di ritegno anteriore (TZ27)
Fascetta di ritegno posteriore (TZ32)
Inserto Spark Arrestor (omologato)
Inserto Spark Arrestor (aperto)
Molla dell'impianto di scarico
Adesivo Akrapovic per il modello in titanio
Adesivo Akrapovic per il modello in carbonio
Vite flangiata a testa esagonale M6x25
Vite flangiata a testa esagonale M6x40
Rondella DIN125 A6,4
SXS11530515
SXS12500516
0025060256
0025060406
0125060003
57305016100
SXS07250518
5
SXS12500537
SXS08530517
SXS07250514
SXS11530515
SXS12500516
SXS12500518
SXS07250518
57305016100
SXS07540509
SXS02540509
0025060256
0025060406
0125060003
