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Idiomas disponibles
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8 PIlOTage
Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent !
8A Pour décoller ou gagner de
l'altitude, diriger légèrement la
commande des gaz vers l'avant.
8C Pour avancer, diriger la commande
de déplacement légèrement vers
l'avant.
8E Pour faire un virage à gauche,
diriger légèrement la commande de
déplacement légèrement vers la gauche,
quand l'hélicoptère est dos au pilote.
9 ChaNgeMeNT DeS PaleS De rOTOrS
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées, veuillez
procéder comme suit :
9A Avant le montage, veillez à ne pas
mélanger les pales. Les pales sont
marquées par les lettres « D » et « C »
(voir fig. ).). Les pales de type « D » sont
placées au dessus et les pales de type
« C » sont placées au dessous.
9C Retirez délicatement la pale de son
support. Attention ! Les pales possèdent
de petites douilles en laiton – ne les
perdez pas !
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8B Diriger la commande des gaz
vers l'arrière pour atterrir ou réduire
l'altitude de vol.
8D Pour déplacer l'hélicoptère vers
l'arrière, diriger délicatement le
régulateur vers l'arrière.
8F Pour tourner à droite, diriger
légèrement vers la droite la commande
de déplacement en veillant à ce que
l'hélicoptère vous tourne le dos
(rotor de queue face à vous).
9B Prenez un tournevis cruciforme et
dévissez délicatement la pale.
9D Positionnez délicatement la
nouvelle pale sur le support et
revissez-là. Attention : Ne serrez
pas trop la vis. La pale doit bouger
légèrement.
CONSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GéNéRAux DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance
à piloter l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque
ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcément voler tout droit ;
il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est
qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou
vers la droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et
3 mètres de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez
une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV
propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une
assurance.
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