Cómo Cambiar El Aceite Del Motor Y El Filtro; Cambio De Las Bujías - Toro Workman 3200 Manual Del Operador

de limpieza evita que los residuos migren a la
entrada de aire al retirar el filtro primario.
3. Retire y cambie el filtro primario.
Nota: No se recomienda limpiar el elemento usado
porque puede dañarse el medio filtrante.
4. Asegúrese de que el filtro nuevo no ha sido dañado
durante el transporte, comprobando el extremo
sellante del filtro y la carcasa.
Importante: No utilice el elemento si está
dañado.
5. Inserte el filtro nuevo presionando el borde exterior
del elemento para asentarlo sobre el cartucho.
6. Limpie el orificio de salida de suciedad de la cubierta
extraíble. Retire la válvula de salida de goma de la
cubierta, limpie el hueco y cambie la válvula de salida.
7. Instale la tapa orientando la válvula de salida de
goma hacia abajo - aproximadamente entre las 5:00
y las 7:00, visto desde el extremo.
8. Cierre los enganches. Reinicie el indicador (si está
instalado) si se ve rojo.
Cómo cambiar el aceite del
motor y el filtro
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
50 horas
Cada 150 horas
1. Levante la plataforma (si está instalada) y coloque el
soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación
extendido para sujetar la plataforma en posición
elevada.
2. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite a un
recipiente apropiado. Cuando el aceite deje de fluir,
coloque el tapón de vaciado.
1. Tapón de vaciado del aceite de motor
3. Retire el filtro de aceite. Aplique una capa ligera
de aceite limpio al filtro nuevo antes de enroscarlo.
Figura 48
Enrosque el filtro hasta que la junta toque la placa de
montaje, luego apriete 1/2 a 2/3 vuelta más. NO
APRIETE DEMASIADO.
1. Filtro de aceite de motor
4. Añada aceite al cárter; consulte Comprobación del
aceite del motor.
Cambio de las bujías
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas
Cambie las bujías para asegurar un rendimiento correcto
del motor y reducir el nivel de emisiones de gases de
escape.
La bujía correcta es la Champion RC 14YC o NGK
BPR 4ES.
El hueco entre electrodos debe ser de 0,81 mm.
Nota: La bujía suele durar mucho tiempo; no
obstante debe retirarla y comprobarla en caso de un
funcionamiento incorrecto del motor.
1. Limpie la zona de alrededor de las bujías para que no
pueda caer suciedad en el cilindro cuando se retire
la bujía.
2. Retire los cables de las bujías y retire las bujías de
la culata.
3. Compruebe el estado del electrodo lateral, el
electrodo central y el aislamiento del electrodo
central para verificar que no están dañados.
Importante: Si la bujía está agrietada, sucia o
de otra manera deteriorada, debe ser cambiada.
No limpie los electrodos con chorro de arena,
ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre,
porque pueden desprenderse partículas de la
bujía y caer dentro del cilindro. El resultado
suele ser un motor dañado.
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Figura 49