Craftsman 20930 Manual Del Operador

Craftsman 20930 Manual Del Operador

Bomba de vacío / kit de purga de freno
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Operator's Manual
V CUUM PUMP/BR KE BLEED KIT
Model 20930
CAUTION: Before using this
product, read this manual and
follow all its Safety Rules
and Operating Instructions.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.
www.craftsman.com
• Safety
• Operation
• Specifications
• Vacuum Systems
• Diagnostics
• Parts and Accessories
• Español, p. 20

Capítulos

Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Craftsman 20930

  • Página 22: Spanish Section

    GARANTÍA COMPLETA DE UN AÑO DE CRAFTSMAN Si este producto Craftsman falla debido a un defecto de materiales o fabricación en un plazo de un año desde la fecha de compra, DEVUÉLVALO A CUALQUIER TIENDA SEARS O A OTRO DISTRIBUIDOR CRAFTSMAN EN ESTADOS UNIDOS PARA OBTENER UN REEMPLAZO GRATUITO.
  • Página 23: Piezas De Servicio Y Accesorios

    PIEZAS DE SERVICIO Y ACCESORIOS 06172 823373 JUEGOS DE SERVICIO DE LA BOMBA Este juego 04100 823371 823311 822303 – Juego de adaptadores 822392 – Ventosa 822303 – Juego de adaptadores 822390 – Juego de depósito 822391 – Tubo (2 pedazos)
  • Página 24: Bomba De Vacío

    BOMBA DE VACÍO La bomba de vacío es una herramienta de servicio un resorte de muelle de acción giratoria. Al girar versátil que puede usarse para probar diversos sis- despacio el resorte de ruptura de vacío se permitirá temas del automóvil y realizar tareas útiles. Aunque la entrada de aire.
  • Página 25: Lubricación

    BOMBA DE VACÍO mediante un conector en “T”. La bomba puede LUBRICACIÓN funcionar de tres formas distintas como instrumento El lubricante de fábrica es un aceite de silicona que de prueba: 1) Cuando se desee crear un vacío para permite usar la bomba durante mucho tiempo. una prueba, puede apretar simplemente la palanca Si cree necesario lubricar la bomba, utilice un aceite móvil de la bomba con la mano, de forma parecida...
  • Página 26: Sistema De Vacío Del Automóvil

    EL SISTEMA DE VACÍO DEL AUTOMÓVIL Este manual trata sobre el vacío, cómo se utiliza POR QUÉ CREAN VACÍO LOS MOTORES en los diversos sistemas del automóvil y cómo El vacío se crea al extraer el aire de cierto espacio, puede utilizar la bomba de vacío para probar y o al aumentar un volumen hermético.
  • Página 27: Distribución De Vacío

    EL SISTEMA DE VACÍO DEL AUTOMÓVIL VACÍO EN LOS MOTORES DE COMBUSTIBLE a los motores de vacío (servos) del sistema de aire acondicionado, reforzador del freno, servocontrol Y DIESEL Como Los motores diesel no generan tanto vacío de velocidad, controles de emisiones, sensor de como los motores de gasolina, se necesita una presión absoluta del múltiple (MAP) y sistemas de bomba mecánica de vacío para operar los disposi-...
  • Página 28: Diagnosis De Las Condiciones Mecánicas Del Motor

    EL SISTEMA DE VACÍO DEL AUTOMÓVIL Vacío de Venturi Cuerpo del Carburador o Acelerador • Débil o nulo en crucero o ralent • Fuerte con el acelerador completamente abierto Vacío de Recirculación de los Gases de Escape • Cero con el acelerador cerrado Posición cuando el vacío “S”...
  • Página 29: Pérdidas De Aire En El Múltiple De Admisión

    DIAGNOSIS DE LAS CONDICIONES MECÁNICAS DEL MOTOR movimiento de la aguja. Compare estas lecturas y GUÍAS DE VÁLVULA DESGASTADAS La guías de válvula desgastadas permiten el paso de movimientos con las descripciones indicadas para aire que descompensa la mezcla de combustible y aire. válvulas quemadas, retraso del encendido o La lectura del manómetro será...
  • Página 30: Retraso Del Encendido O Sin- Cronización De Las Válvulas

    DIAGNOSIS DE LAS CONDICIONES MECÁNICAS DEL MOTOR aire, la aguja del manómetro de la bomba estará al ralentí indica un retraso del encendido o de 3 a 9" por debajo de la lectura normal pero sincronización de las válvulas, o un juego de permanecerá...
  • Página 31: Recirculación De Los Gases De Escape

    RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE El sistema de recirculación de gases de escape se sistema de recirculación de los gases de escape, usa en la mayoría de los motores modernos para mientras que otros disponen de un amplificador de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
  • Página 32: Procedimiento De Reparación - Válvulas De Recirculación De Los Gases De Escape De Gm

    RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE dañado. Las válvulas de recirculación de los gases de 1) Haga funcionar el motor al ralentí hasta que escape puede funcionar normalmente con el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. caliente, pero pueden continuar abiertas con el motor Use la bomba para probar si existen al menos 10"...
  • Página 33 RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE sión positiva con dos nervaduras cruzadas en forma 2) Compruebe si hay obstrucciones en la conexión de X que sobresalen sólo un poco por encima del de vacío a la válvula de recirculación de los gases diafragma.
  • Página 34: Amplificador De Vacío De Venturi Del Sistema De Recirculación De Los Gases De Escape

    RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE 5) Si el suministro de vacío entre la válvula de desconecte la manguera del depósito y utilice un recirculación de los gases de escape y el carburador conector en “T” para unir la manguera a la es adecuado, conecte la bomba a la entrada de la manguera de vacío del múltiple de admisión.
  • Página 35: Operación De La Válvula De Retraso De Encendido

    RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE conducto de cruce del escape para tomar una observe las rpm del motor con un tacómetro y utilice la muestra de los gases de escape. Durante el bomba para probar el suministro de vacío en la fuente funcionamiento del motor con cargas ligeras, la del múltiple (FIGURA 10).
  • Página 36: Solenoide Eléctrico/De Vacío

    OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE RETRASO DE ENCENDIDO purgar el vacío a través de la válvula comportán- del carburador usando un conector en “T”. dose como un orificio de unos 0.05 mm de 2) Anote la lectura de vacío. Debe estar comprendida diámetro.
  • Página 37: Válvulas De Intercambio De Vacio Accionadas Termicamente

    VÁLVULAS DE INTERCAMBIO DE VACIO ACCIONADAS TERMICAMENTE PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN 3) Si el vacío se transmite totalmente por la válvula Estas válvulas de control se denominan interruptores cuando está caliente, esto significa que está en de vacío conectado (PVS) en los motores Ford, buenas condiciones.
  • Página 38 VÁLVULAS DE INTERCAMBIO DE VACIO ACCIONADAS TERMICAMENTE PRUEBA DE LA VÁLVULA INTERRUPTORA DE VACÍO CONECTADO DE CUATRO ORIFICIOS FLUJO DE LA VÁLVULA SUPERIOR 3) El manómetro debe mostrar una lectura de cero Manómetro de Vacío 2) El manómetro debe mostrar una lectura de 10 pulgadas 4) Cuando el motor está...
  • Página 39: Purga De Sistemas De Freno

    PURGA DE SISTEMAS DE FRENO Muchos sistemas de freno actuales vienen equipados PURGA DE SISTEMAS DE FRENO con funciones antibloqueo (ABS) y controles ANTIBLOQUEO electrónicos. Muchos de estos sistemas utilizan una Para obtener información detallada sobre el bomba eléctrica de alta presión para mantener el procedimientos de purga del líquido de frenos, sistema a presión.
  • Página 40 PURGA DE SISTEMAS DE FRENO 1) Asegúrese siempre de que el depósito del cilindro 3) Introduzca deslizando 1½" de tubo entre la maestro esté lleno y de tener a mano líquido bomba y la tapa del vaso del depósito, en el orificio adicional de frenos nuevo para llenar al máximo marcado “TO PUMP”...
  • Página 41: Procedimiento De Purga En Motocicletas

    PURGA DE SISTEMAS DE FRENO NOTA: Si las burbujas que salen de la conexión son 3. Quite la tapa del depósito del cilindro maestro muy pequeñas y de tamaño uniforme, es probable y llénelo. que el aire proceda del interior del sistema. No es 4.
  • Página 42: Freno Trasero

    PURGA DE SISTEMAS DE FRENO FRENO TRASERO PURGA DEL CILINDRO MAESTRO EN EL El procedimiento para eliminar todo el aire del tubo BANCO DE TRABAJO del freno trasero es idéntico al procedimiento para Siempre que se quite el cilindro maestro de un el freno delantero.
  • Página 43 PURGA DE SISTEMAS DE FRENO 4) Accione la bomba y observe el paso de aire y líquido al depósito hasta que aparezca un líquido transparente sin burbujas. 5) Tapone bien el orificio de salida y repita el paso 4 en los otros orificios de salida. 6) Sujete el cilindro maestro en un tornillo de banco con el extremo de la varilla de empuje ligeramente bajado.

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