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a) Filtro de espuma: limpie con detergentes para uso doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean inflamables o con un alto punto de explosión), déjelo secar y seguidamente sumérjalo en aceite de motor
limpio. Escurra el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite produciría humo en fase de puesta en marcha.
b) Filtro de papel: sacuda el filtro contra una superficie sólida para eliminar el polvo acumulado o dirija desde el
interior hacia el exterior un chorro de aire comprimido (no superior a 30 psi). No limpie nunca el filtro con un
cepillo, porque la suciedad podría penetrar en las fibras. Si el filtro está muy
sucio, cámbielo por otro nuevo.
c) Limpie la bandeja de recogida del polvo: desatornille los tres tornillos
especiales semi-redondos y retire la bandeja, lave los componentes con
agua y déjelos secar. Vuelva a montar la bandeja en la posición original.
ATENCIÓN
• El elemento de recogida del polvo debe montarse de modo que el orificio
del tubo de aspiración del aire coincida con el canal de la tapa del filtro.
• Respete el orden correcto de montaje.
Filtro en seco (Fig. 19)
Desatornille el tornillo de mariposa, retire la caja del filtro y saque el
elemento.
a) Limpie el filtro con un detergente no inflamable.
b)Sumerja el elemento en aceite de motor limpio. Escurra el aceite
sobrante, dado que un exceso de aceite produciría humo en fase de puesta
en marcha.
Vuelva a montar la bandeja en la posición original.
c)
Filtro en baño del aceite (Fig. 20)
a) Desatornille el tornillo de mariposa, retire la caja del filtro y saque el filtro
Compruebe que ambos no presenten daños. Cámbielos si fuera necesario.
b) Limpie los orificios con detergentes para uso doméstico y agua caliente (o
bien con detergentes con un alto punto de explosión), y déjelos secar.
c) Sumérjalos en aceite de motor limpio. Escurra el aceite sobrante, dado
que un exceso de aceite produciría humo en fase de puesta en marcha.
d) Vacíe la caja del filtro y limpie el polvo que hubiera podido quedar con un
detergente no inflamable, y seguidamente seque la caja.
e) Llene la caja del filtro con el aceite motor aconsejado hasta alcanzar la
muesca de nivel.
f ) Vuelva a montar la bandeja en la posición original.
IV. LAVADO DE LA BANDEJA DE RECOGIDA DE LA SUCIEDAD
(Fig.21)
C
oloque el interruptor de la gasolina en posición "OFF", retire la
bandeja y el o-ring. Lávelos con un disolvente
no inflamable o con un punto de explosión alto, y a continuación
vuélvalos a colocar en su lugar. Coloque el interruptor del carburante
en posición "ON" y compruebe que no haya pérdidas.
ADVERTENCIA
• La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva en
determinadas condiciones. Mantenga alejados cigarrillos, chispas y
llamas libres.
• Después de haber vuelto a colocar la bandeja de recogida de la
suciedad, compruebe que no haya fuga y asegúrese de que el área
alrededor del motor esté perfectamente seca.
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Elaborado: Mayo/2011
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