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II. SUSTITUCIÓN DEL ACEITE MOTOR
Para facilitar el vaciado del aceite del motor, el motor
t
odavía debe estar caliente.
a) Desenrosque el tapón del aceite y el tapón de vaciado
para vaciar por completo el depósito de aceite.
Enrosque de nuevo el tapón de vaciado (Fig. 16).
b) Reponga el nivel con el aceite motor aconsejado hasta
alcanzar la muesca de nivel máximo.
c)
Enrosque
de nuevo el
reabastecimiento de aceite motor de la caja de engranes es
de 0,6 litros.
NOTA: No abandone las latas de aceite gastado en la
basura y no tire el aceite en el terreno.
Para proteger el ambiente, le aconsejamos guardar el
aceite gastado en un contenedor cerrado y llevarlo a una
empresa local especializada en eliminación de residuos.
III.
MANTENIMIENTO FILTRO DEL AIRE
Un filtro del aire sucio puede bloquear el flujo del aire al
carburador, haciendo que sea insuficiente. Para mantener el
carburador en perfecto estado, realice el mantenimiento
periódico del filtro del aire. Si el motor se utiliza en zonas muy
polvorientas, el mantenimiento debe realizarse con mayor
frecuencia.
ADVERTENCIA Nunca limpie el filtro del aire con gasolina o
detergentes con un punto de explosión bajo, puesto que
existe peligro de explosiones.
ATENCIÓN Nunca ponga en funcionamiento el motor sin el
filtro del aire, puesto que en el motor, además del aire, podría
penetrar suciedad y polvo, acelerando el desgaste del motor.
Filtro de doble elemento (Fig. 17)
Desatornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del
filtro e inspeccione los dos elementos para comprobar que
no estén dañados. Cámbielos si fuera necesario.
a) Filtro de espuma: limpie con detergentes para uso
doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean inflamables o con un alto punto de explosión), déjelo
secar y seguidamente sumérjalo en aceite de motor limpio.
Escurra el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite
produciría humo en fase de puesta en marcha.
b) Filtro de papel: sacuda el filtro contra una superficie sólida
para eliminar el polvo acumulado o dirija desde el interior
hacia el exterior un chorro de aire comprimido (no superior a
30 psi).
No limpie nunca el filtro con un cepillo, porque la suciedad
podría penetrar en las fibras del elemento. Si el filtro está muy
sucio, cámbielo por otro nuevo.
Filtro para recoger el polvo (Fig. 18)
Desatornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del filtro
e inspeccione los dos filtros para comprobar que no estén
dañados. Cámbielos si fuera necesario.
tapón del
depósito. El
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Elaborado: Mayo/2011
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