Tabla de contenido
8.2 Corta Cerco
• Sujete el equipo firmemente. No permita que las
cuchillas se aproximen demasiado a su cuerpo u otra
persona.
• Detenga el motor antes e cambiar el ángulo de la
cuchilla.
• El espesor de las ramas que pueden ser cortadas
con esta herramienta está limitado a 5mm. No intente
cortar ramas de mayor espesor ya que pueden causar
daños al equipo.
8.3 Podadora
• Revise la provisión de aceite antes de arrancar el
motor.
• La capacidad del tanque de aceite es suficiente para
cortar durante 40 minutos (dispuesta para trabajo
con bajo caudal).
• La barra guía y la cadena son lubricadas automáti-
camente por una bomba que opera cada vez que la
cadena rota. La bomba está dispuesta de fábrica para
proveer aceite al mínimo caudal, pero puede ajustarse.
Un aumento temporal es recomendable para cortar
madera dura o madera con brea.
• Ajuste el caudal de aceite. El aumento del caudal
aumentará el consumo de este, requiriendo revisiones
más frecuentes.
• Regule el caudal con el motor apagado. Suavemente
gire el tornillo regulador: en sentido horario disminuye
el caudal, en sentido horario aumenta el caudal.
8.4 Surcadora
• Antes de comenzar un trabajo revise el área y rem-
ueva cualquier objeto u obstáculo que pueda ser des-
pedido por la cuchilla.
• Nunca ajuste la altura de la rueda ni remueva partes
atoradas con el motor en funcionamiento.
• Ajuste la altura antes de comenzar a trabajar.
• Planifique su trabajo para poder sujetar la máquina
de su lado derecho y caminar sobre superficies firmes.
• Al comenzar a surcar coloque el acelerador en su
máxima velocidad y suavemente haga que la cuchilla
corte en la ranur del borde.
• No utilice para hacer nuevos surcos.
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9. Mantenimiento
El motor debe estar parado y en frío para realizar
cualquier trabajo de mantenimiento. El contacto con la
cuchilla en movimiento o con el escape caliente puede
provocar severas lesiones.
FILTRO DE AIRE
Si el filtro de aire está obstruido puede reducir el ren-
dimiento del motor. Límpie el elemento filtrante en
agua tibia y enjabonada. Seque completamente antes
de volver a instalarlo. Si el elemento se rompe o se
achica reemplácelo.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Cuando el motro se queda sin provisión de combus-
tible, revise que no haya obstrucción en el tapón o
filtro de combustible.
BUJÍA
Problemas de arranque y mala ignición pueden ser el
resultado de una bujía fallada. Límpie la bujía y vea que
su holgura esté dentro del rango. Si debe reempla-
zarla utilice la especificada en este manual.
Utilizar un bujía que no corresponda puede causar
fallas en la operación del motor, sobrecalentamiento y
daños en el mismo.
Para ajustar la bujía, primero gire hasta que esté
al máximo ajuste manual, luego ajuste un cuarto de
vuelta con una llave. Torque de ajuste 9.8-11.8 Nm.
ESCAPE
Inspeccione periódicamente el escape por daño, cor-
rosión o ajustadores sueltos. Si se encuentra señal de
pérdida deje de utilizar la máquina y repárela de inme-
diato. Fallar en hacerlo puede resultar en un incendio
del motor.
DESCARGADOR DE CHISPA
El escape está equipado con un descargador de chispa
para prevenir que carbón caliente salga despedido del
tubo de escape. Inspeccione periódicamente y límpie si
es necesario con un cepillo de alambre.
VENTILACIÓN DE AIRE DE ENFRIAMIENTO
Revise que no esté bloqueado el tubo de ventilación y
el área alrededor de las aletas del cilindro luego de 25
horas de uso y remueva cualquier desperdicio. Para
poder ver la parte superior del cilindro debe quitar la
tapa primero.
Si hay basura que bloquea el tubo de entrada de aire
o las aletas del cilindro, puede causar sobrecalenta-
miento y falla mecánica.
PROCEDIMIENTOS A REALIZAR LUEGO DE 100 HORAS
DE USO
1- Remueva el escape, introduzca un destornillador
en el tubo de ventilación, y limpie cualquier residuo de
carbón que encuentre.
2- Ajuste todos los tornillos, tuercas y sujetadores.
3- Revise si alguna pérdida de aceite pudo filtrarse
dentro del revestimiento del embregue y el tambor, y si
lo ha hecho límpielo utilizando nafta sin plomo.
LINEA DE CORTE (solo desmalezadora)
Cuando reemplaze la tanza en el cabezal de corte solo
utilice línea de nylon (tanza) de 2 a 2.5mm de diá-
metro. No utilice línea de metal reforzado.
CAJA DE ENGRANAJES
Los engranajes de reducción están lubricados por gra-
sa multipropósito con base de lítio. Provea de nueva
grasa cada 25 horas de uso o más a menudo depen-
diendo del tipo de trabajo. Remueva los sujetadores de
corte antes de poner nueva grasa para permitir que la
grasa vieja se vaya.
Al agregar lubricante utilice una pistola de engrase
para insertar lubricante en los tres niples localizados
en la caja de engranaje.
CUCHILLAS (solo corta cerco)
Lubrique siempre las cuchillas y asugúrese que no
haya espacio entre las cuchillas superiores e inferi-
ores. En caso de requerir ajuste, afloje la tuerca de
cierre, apriete el tornillo de ajuste por completo y
luego aflójelo entre un tercio y media vuelta. Reajuste
la tuerca de cierre. Revise que la arandela esté lo
suficientemente suelta como para que pueda girarse
con el dedo.
BARRA GUÍA (solo podadora)
Revise que el puerto de engrase no esté atorado. El
riel de la barra siempre debe ser cuadrado, revise
desgastes del riel. Revise el desgaste de los dientes
de corte, reemplaze cuando estén a un mayor des-
gaste que 0.03mm. Mantenga los cortadores de la
cadena bien afilados.
10. Almacenaje
Cuando termine de trabajar límpie completamente el
equipo de restos de maleza o tierra, asegúrese de que
no quede materia vegetal en el cabezal y coloque el
equipo en su empaque, para evitar que usted u otros
sufran lesiones durante su transporte.
Sea cuidadoso de no golpear o romper el tanque de
combustible mientras lo coloque en el suelo. no deje
el equipo caer al suelo, puede causarle daños a la
máquina.
Cada vez que el equipo no vaya a ser utilizado por un
mes o más, proceda de la siguiente manera:
• Vacíe completamente de combustible.
• Proteja todas las partes metálicas de la corrosión
con una pequeña capa de aceite.
• Quite la bujía, vierta unas gotas de aceite dentro
del cilindo, luego tire del arranque autoenrollable 2
a 3 veces para distribuir el aceite uniformemente y
coloque nuevamente la bujía.
• Recomendamos encender el motor algunos minutos
por cada 60 días de inactividad.
• Agite bien el combustible del tanque para mez-
clar bien el aceite con la nafta antes de encender
nuevamente el motor.
11. Problemas y soluciones
Caso 1: Falla de arranque
REVISE
CAUSAS PROBABLES
MEDIDA
Tanque de combustible
Combustible incorrecto
Drene y reemplace por
uno adecuado
Filtro de combustible
Atasco en el filtro
Límpie
Tornillo de ajuste del
Fuera del rango normal
Ajuste al rango normal
carburador
Chispeado (sin chispa)
Bujía mojada
Límpie y seque
Gap incorrecto
Corrija (GAP: 0.6 a 0.7)
Bujía
Desconecte
Reajuste
Caso 2: Arranca el motor pero no continúa funcio-
nando / difícil volver a arrancarlo
REVISE
CAUSAS PROBABLES
MEDIDA
Tanque de combustible
Combustible incorrecto
Drene y reemplace por
uno adecuado
Tornillo de ajuste del
Fuera del rango normal
Ajuste al rango normal
carburador
Escape, cilindro
Se generó carbón
Quítelo
Filtro de aire
Atorado con polvo
Lave y seque
Aleta de cilindro,
Atorado con polvo
Límpie
cubierta de ventilador
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