Svan SVAN092PF Manual De Instrucciones página 32

8) Controles al equipo de refrigeración.
Cuando se cambien los componentes eléctricos, se ajustarán para el propósito y la especi cación correcta.
En todo momento se deben seguir las pautas de mantenimiento y servicio del fabricante. En caso de duda,
consulte al departamento técnico del fabricante para obtener ayuda. Se aplicarán las siguientes
veri caciones a las instalaciones que utilizan refrigerantes in amables:
El tamaño de la carga está de acuerdo con el tamaño de la habitación dentro de la cual se instalan las partes
que contienen refrigerante;
La maquinaria de ventilación y las salidas funcionan adecuadamente y no están obstruidas;
Si se utiliza un circuito de refrigeración indirecto, se debe veri car la presencia de refrigerante en el circuito
secundario; El marcado en el equipo continúa siendo visible y legible. Se corregirán las marcas y signos que
sean ilegibles;
Los tubos o componentes de refrigeración se instalan en una posición donde es poco probable que estén
expuestos a cualquier sustancia que pueda corroer los componentes que contienen refrigerante, a menos
que los componentes estén construidos con materiales que sean inherentemente resistentes a la corrosión
o estén adecuadamente protegidos contra la corrosión.
9) Controles a dispositivos eléctricos
La reparación y el mantenimiento de los componentes eléctricos deben incluir controles de seguridad
iniciales y procedimientos de inspección de componentes. Si existe una falla que pueda comprometer la
seguridad, entonces no se debe conectar el suministro eléctrico al circuito hasta que se solucione
satisfactoriamente. Si la falla no puede corregirse de inmediato pero es necesario continuar la operación,
se utilizará una solución temporal adecuada. Esto se informará al propietario del equipo para que se informe
a todas las partes.
Los controles de seguridad iniciales incluirán:
Que los condensadores estén descargados: esto debe hacerse de manera segura para evitar la posibilidad
de chispas; Que no existan componentes eléctricos activos ni cables expuestos al cargar, recuperar o purgar
el sistema; Que hay continuidad de la unión de la tierra.
7.Reparaciones a componentes sellados
1) Durante las reparaciones de los componentes sellados, todos los suministros eléctricos deben
desconectarse del equipo sobre el que se trabaja antes de retirar las tapas selladas, etc. Si es absolutamente
necesario tener un suministro eléctrico al equipo durante el servicio, entonces un formulario de
funcionamiento permanente de detección de fugas debe ubicarse en el punto más crítico para advertir
sobre una situación potencialmente peligrosa.
2) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que al trabajar con componentes
eléctricos, la carcasa no se altere de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Esto debe incluir
daños en los cables, un número excesivo de conexiones, terminales no hechos según la especi cación
original, daños en los sellos, instalación incorrecta de prensaestopas, etc. Asegúrese de que el aparato esté
montado de forma segura. Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no se hayan degradado de
manera tal que ya no sirvan para evitar la entrada de atmósferas in amables. Las piezas de repuesto deben
estar de acuerdo con las especi caciones del fabricante.
NOTA: El uso de sellador de silicio puede inhibir la efectividad de algunos tipos de equipos de
detección de fugas. Los componentes intrínsecamente seguros no tienen que aislarse antes de
trabajar en ellos.
8. Reparación a componentes intrínsecamente seguros
No aplique cargas inductivas o de capacitancia permanentes al circuito sin asegurarse de que esto no
exceda el voltaje y la corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente
seguros son los únicos tipos en los que se puede trabajar mientras se vive en presencia de una atmósfera
in amable. El aparato de prueba debe estar en la clasi cación correcta. Reemplace los componentes solo
con piezas especi cadas por el fabricante. Otras partes pueden provocar la ignición del refrigerante en la
atmósfera por una fuga.
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