Mazda 3 Manual Del Usuario página 632

Si surge un problema
Neumático desinflado
ADVERTENCIA
Nunca use el compresor a más de 300
kPa (3,1 kgf/cm
Hacer funcionar el compresor a más de
300 kPa (3,1 kgf/cm
peligroso. Cuando la presión de inflado
sube a más de 300 kPa (3,1 kgf/cm
bar, 43,5 psi), el aire caliente saldrá por
la parte de atrás del compresor y Ud. se
podría quemar.
NOTA
Verifique la etiqueta de presión de

aire (del bastidor de la puerta del
conductor) por la presión correcta
de aire de los neumáticos.
No use el compresor durante más de

10 minutos debido a que si se usa el
compresor por largo tiempo se
podría dañar.
Si el neumático no se infla, podría

no ser posible reparar el neumático.
Si el neumático no llega la presión
de inflado correcta en un período de
10 minutos, probablemente está muy
dañado.
Cuando sucede eso, el juego de
reparación de neumático de
emergencia no se podrá usar para
reparar el neumático. Consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Si el neumático ha sido sobre

inflado, afloje la tapa de rosca del
compresor y saque un poco de aire.
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2
, 3 bar, 43,5 psi):
2
, 3 bar, 43,5 psi) es
18. Cuando el neumático se haya inflado a
la presión de inflado correcta,
desconecte el interruptor del
compresor y retire la manguera del
compresor de la válvula de neumático.
19. Instale la tapa de válvula de
neumático.
20. Ponga el juego de reparación de
neumático de emergencia en el
2
, 3
maletero/compartimiento de equipajes
y continúe conduciendo.
Conduzca con cuidado a un técnico
autorizado Mazda y mantenga la
velocidad a menos de 80 km/h.
Si se conduce el vehículo a 80 km/h o
más, el vehículo comenzará a vibrar.
NOTA
Si el neumático no está inflado
correctamente, la luz de advertencia
del sistema de monitoreo de presión de
aire de los neumáticos se encenderá.
21. Después de conducir el vehículo
durante 10 minutos o 5 km, verifique
la presión del neumático con el
medidor de presión de neumáticos
equipado con el compresor. Si la
presión del neumático ha bajado por
debajo de la presión de inflado
correcta, infle el neumático a la
presión correcta otra vez siguiendo los
pasos desde el número 16.
PRECAUCIÓN