SEMANALMENTE
B)
Controlar el nivel de aceite (eventualmente completar)
Controlar el estado de las barras de soldadura (eventualmente reparar)
Controlar la junta de silicona de la tapa (eventualmente reemplazar)
SEMESTRALMENTE
C)
Cada semestre o después de 1000 horas de funcionamiento. (Tras 1000h mostrara aviso
cambio aceite) /verificar equipo- bomba
-Cambiar el aceite.
ANUALMENTE
D)
Controlar posibles fugas en el conducto de vacío y en otros tubos (eventualmente
E)
reemplazar)
CADA 5 AÑOS
F)
Reemplazar el amortiguador.
Reemplazar los filtros sucios de aceite de la bomba de vacío (estos deben, sin embargo,
reemplazarse más pronto cuando aparece una mancha de aceite, cuando el consumo de aceite
aumente, desde un consumo eléctrico elevado o un mal funcionamiento del motor).
Controlar el estado de los cables eléctricos (eventualmente reemplazar).
Para la calidad del aceite, ver modo de empleo de la bomba de vacío.
El esquema de mantenimiento indicado está establecido para una utilización normal.
Para uso intensivo y condiciones extremas de funcionamiento, tener en cuenta plazos más
cortos.
MANTENIMIENTO DE LAS BARRAS DE SOLDADURA.
Las barras de soldadura no precisan de gran mantenimiento aún en caso de utilización excesiva.
Las barras de precintado y las barras opuestas deben limpiarse regularmente. Para un
funcionamiento irreprochable, el teflón debe estar absolutamente en perfecto estado y los hilos
de precintado sin golpes y perfectamente tensados.
-Cambiar los filtros de aceite.