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7 Asegúrese de que el acoplamiento queda recto dentro del eje y apriete los tornillos
de ajuste en cruz. Apriete los tornillos al par adecuado, consulte párrafo 10.2 "Valores
de par".
8 Asegúrese de que los bordes de ajuste están limpios y fije el rotor exterior (1210) al
acoplamiento del rotor. Fije los tornillos de cabeza cilíndrica (2815) y apriételos en
cruz, aplicando el par adecuado, consulte párrafo 10.2 "Valores de par".
9 Guíe con cuidado la pieza de linterna (0250) sobre el rotor exterior y colóquela en la
brida del motor. La parte exterior del rotor exterior guiará el anillo de bronce (0255)
en la parte interior de la pieza de linterna. La correa con los orificios de elevación
sobre la pieza de linterna deberá colocarse a 180 grados con respecto a las posibles
patas del motor. Fije los pernos (0950) y la tuercas (0900) y apriételas en cruz.
10 Para efectuar una comprobación final, mida la distancia X1 o X2 (consulte figura 8)
entre el extremo del rotor exterior y el borde de ajuste de la pieza de linterna y
compárelo con el valor correspondiente en la siguiente tabla.
Tabla 3: Valores para X1 y X2.
Longitud del imán
MAG 75-2
MAG 75-4
MAG 75-6
MAG 110-2
MAG 110-4
MAG 110-6
MAG 135-4
MAG 135-6
MAG 135-8
X1
Figura 8:
Valores X1 o X2.
11 Gire el rotor exterior un par de vueltas y compruebe la oscilación. Esta no puede ser
mayor que 0,3 mm. Si la oscilación medida es mayor afloje los tornillos de ajuste
(1900) utilizando una llave hexagonal larga y apriételos en cruz, otra vez.
Las fuerzas magnéticas pueden tirar de las herramientas y los imanes. Cubra
el interior del rotor exterior con un cartón corrugado, o envuelva la
herramienta con un paño, para evitar posibles daños en los imanes.
Desmontaje y montaje
X1
15
33
13
9
4697
X2
5
25
7
11
31
X2
CMB/ES (1707) 3.7
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