Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
UWAGA!
niebezpieczeństwo wypadku!
W sytuacji awaryjnej musi być zapew-
nione to, aby dźwignia hamulca ręcz-
nego po aktywowaniu jej przez linkę
zabezpieczającą (hamulec ręczny w sta-
nie opuszczenia) miała swobodę ruchu.
Jeżeli hamulec ręczny zahaczyłby się o
nawierzchnię jezdni, wtedy nie ma mowy
o działaniu hamulca awaryjnego!
AL-KO
zaleca
wspornika (2-1) i kontroli luzu przy całko-
wicie zaciągniętej dźwigni hamulca ręcz-
nego (hamulec awaryjny jest włączony).
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA
Linka zabezpieczająca
UWAGA!
Istnieje niebezpieczeństwo odczepienia
się przyczepy! Należy zawsze wprowad-
zać linkę zabezpieczającą przez ucho
prowadnicy tej linki!
Należy zawsze zakładać linkę zabezpiecza-
jącą w taki sposób, aby jazda na zakrętach
nie sprawiała trudności.
Linka zabezpieczająca nie może się owinąć
wokół koła podporowego.
Podczas zakładania linki zabezpieczającej
przestrzegać przepisów krajowych.
Hamulec ręczny
UWAGA!
Käsijarruvivun ylös kimpoamisen ai-
heuttama loukkaantumisvaara.
Łącznik przewodów usunąć dopiero po
montażu na przyczepie i podłączeniu
zespołu dźwigni.
Koło podporowe
Zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie koła
podporowego.
Parkowanie
Jeżeli przyczepa jest odłączana od pojazdu
holowniczego, należy bezwzględnie:
zaciągnąć hamulec postojowy,
zabezpieczyć przyczepę dwoma dodat-
kowymi klinami pod koła.
1362723_f
wykonanie
montażu
Podczas parkowania lub odstawiania za-
przęgu zaciągnąć hamulec postojowy.
UWAGA!
Do momentu zadziałania siły hamującej
przyczepa może stoczyć się 25 – 30 cm!
Podczas odstawiania przyczepy zwrócić
uwagę na dostateczny odstęp.
UWAGA!
Podczas uruchamiania hamulca ręcz-
nego należy zwrócić uwagę na jego pra-
widłowe działanie.
Sygnałami nieprawidłowego działania mogą być:
widoczny spadek mocy
szarpiące poruszanie się dźwigni hamulca
ręcznego
zbyt ciężka praca hamulca ręcznego
poluzowane elementy
OBSŁUGA
Sprzęganie zaczepu kulowego
1. Zaczep kulowy ustaw nad zaczepem holow-
niczym.
2. Otwórz i przytrzymaj zaczep kulowy.
3. Obracaj korbą koła podporowego w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara dotąd,
aż zaczep kulowy zatrzaśnie się.
4. Obracaj dalej korbą koła podporowego, aż
koło podniesie się do końca. Podparcie musi
być mocno unieruchomione w wycięciu rury
zewnętrznej.
5. Rozepnij obejmę zaciskową.
6. Koło podporowe podnieś jak najwyżej.
7. Przykręcić obejmę zaciskową.
8. Połącz kable elektryczne z pojazdem ciągną-
cym.
9. Linkę zabezpieczającą przeciągnij przez
ucho prowadnicyi owiń wokół gardzieli
sprzęgu.
10. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
11. Zabierz kliny podkładowe.
Sprzęganie ucha zaczepowego
1. Połączyć ucho zaczepowe z zaczepem.
2. Obracać korbę koła podporowego w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż
wirnik zostanie całkowicie wkręcony. Wspor-
nik musi być na stałe zamontowany w wy-
cięciu rury zewnętrznej.
pl
49
Capítulos
