Tabla de contenido
Bombas multietapas de drenaje
Serie SB, SBI & SBN
7.1 Operación
- Arrancar la bomba y comprobar el sentido de giro (motores trifásicos) del motor
- Arrancar la bomba, manteniendo la válvula de encendido/apagado del lado de descarga de la bomba cerrada. A
continuación, abra la válvula de encendido/apagado lentamente. La bomba debe funcionar sin problemas y sin hacer
ruido. Si no, entonces se puede volver a cebar la bomba si es necesario.
- Controlar la corriente consumida del motor. Si es necesario, ajustar la configuración del relé térmico
- Las bolsas de aire atrapadas en el interior de la bomba pueden ser liberados mediante el ajuste del tornillo de aire
Si la bomba se instala en un lugar en que está sujeta a la refrigeración cuando no está en funcionamiento,
la bomba y el sistema de tuberías deben ser drenados para evitar daños.
7.2 Como cebar y purgar el aire de la bomba
- Para estas bombas, es conveniente abrir la válvula de derivación durante el
arranque. La válvula de derivación conecta los lados de aspiración y descarga
de la bomba, con lo que el procedimiento de llenado es más fácil.
Cuando la operación es estable, la válvula de derivación se puede cerrar.
- Si los líquidos bombeados contienen aire, es recomendable dejar la válvula de
derivación abierta si la presión de funcionamiento es inferior a 6 kg / cm2. Si la
presión de servicio supera constantemente 6 kg / cm2, la válvula de derivación
debe estar cerrada. De lo contrario, el material en la apertura será usado debido
a la alta velocidad del líquido
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ES
Manual de uso
y mantenimiento
ES
Manual de uso
y mantenimiento
8. Mantenimiento
Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento en la bomba, el motor, u otras partes del sistema, asegúrese
de que la fuente de alimentación se ha apagado
- Si el motor está equipado con boquillas de engrase, debe ser lubricado con grasa a base de litio de alta temperatu-
ra. Si no es así, el motor no requiere un mantenimiento regular.
- Si la bomba y el motor se utilizan con poca frecuencia con largos intervalos de inactividad, a continuación, se
recomienda engrasar el motor.
- Ajuste de acoplamiento: consulte la página 10 y 11
9. Solución de problemas
Falla
Posible causa
a. Corte de corriente o no hay fuente de alimentación
b. Los contactos principales del arrancador del motor no hacen
contacto o las bobinas del motor están defectuosos
La bomba no
c. Problemas en fusibles
funciona cuando el
d. Bomba o sistema de tuberías puede estar obstruido
motor esta activado
e. Motor puede haber fallado
f. protector de motor o el relé térmico se ha disparado
g. La actuación de protección contra el funcionamiento anti-seca
a. Ajuste de la sobrecarga es demasiado baja
b. La conexión del cable está suelto o defectuoso
Disparos por
c. Un fusible está fundido
sobrecarga del motor
d. Bombas está atascado por una obstrucción
inmediatamente cuando
e. Contactos en la sobrecarga son defectuosos
está encendido
f. El bobinado del motor es defectuoso
g.Baja tensión (especialmente en hora punta)
a. La tensión no está dentro de los límites de funcionamiento del
La bomba arranca pero,
motor.
después de un breve
b. El panel de control está situado en una zona excesivamente
periodo de tiempo, el
caliente o se expone a la luz solar directa
protector térmico
c. Una fase en la fuente de alimentación no se encuentra.
desconecta
a. cojinetes del motor desgastados, el motor se sobrecalienta
b. velocidad de suministro de la bomba es superior a la tasa
La bomba se pone en
especificada en la placa de la bomba
marcha pero, después de
un período de tiempo algo
más prolongado el
c. Hay obstrucciones en el interior del sistema de bombeo
d. líquidos menos viscosos pueden hacer que el motor funcione
protector térmico
demasiado duro y se sobrecargue el motor, haciendo que el este se
desconecta
sobrecaliente
a. La bomba no se ceba con el líquido
b. Los tubos de la bomba, de succión o de descarga se bloquean por
los sólidos en el líquido que se bombea.
c. La base de la válvula está bloqueado o ha fallado
La bomba funciona,
d. Las fugas en las tuberías de succión
pero en ausencia de
c. El aire está en la tubería de succión o la bomba de
agua
d. Motor que funciona en la dirección equivocada (motor trifásico)
a. La bomba aspira el aire o la presión de entrada es demasiado baja
La capacidad de la
b. La bomba o el lado de succión del sistema de tuberías en parte
bomba no es constante
bloqueadas por sólidos extraños
Cortes de protección en
a. Cortocircuito
el sistema general
La bomba gira en la
a. El pie o la válvula de control ha fallado
dirección equivocada
b. Las fugas en la tubería de aspiración
cuando se apaga.
La frecuencia de
a. Las fugas en la válvula de pie, válvula de retención o el sistema
arranque de la bomba
b. membrana rota o sin pre-carga de aire en el tanque de
es demasiado alto
compensación
a. La cavitación
b. Asegúrese de que la bomba y los ejes del motor están
Vibración y el ruido
correctamente alineados
c. cojinetes del motor desgastados
d. Funcionamiento con convertidor de frecuencia
e. Compruebe la vibración y dispositivos de amortiguación de ruido
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Serie SB, SBI & SBN
Posible Solución
Compruebe las conexiones o reiniciar la fuente de alimentación
Vuelva a conectar o reemplazar los contactos o bobina
magnética
reemplazar los fusibles
Limpiar la bomba de obstrucción y reinicio
Cambiar el motor
Restablecer el motor o el protector térmico
Comprobar el nivel de agua en el tanque o la presión del sistema
de agua. Si todo está en orden, compruebe el dispositivo de
protección y sus cables de conexión
Ajuste el arrancador de motor correctamente
Fijar o cambiar la conexión del cable
Cambiar el fusible e intente iniciar de nuevo
Compruebe y limpie la obstrucción del sistema
Reemplazar los contactos del arranque del motor
Sustituir el motor
Compruebe la fuente de alimentación
Compruebe las condiciones de funcionamiento de la bomba
Proteger el panel de control de fuentes de calor y del sol
Compruebe la fuente de alimentación
Reemplazar los rodamientos del motor
Cerrar parcialmente el lado de descarga de la válvula donde se
encuentra el encendido y apagado hasta que la tasa este dentro
de los límites especificados
Desmontar, limpiar la bomba y las tuberías
Compruebe los requisitos de potencia reales en base a las
características del líquido bombeado y sustituir el motor en
consecuencia
Llene la bomba con el líquido a bombear
Limpiar la bomba, la aspiración o tubo de descarga
Vuelva a colocar la base de la válvula de retención
Reparar o reemplazar el tubo de aspiración
Eliminar el aire atrapado de sistema
Cambiar la dirección de rotación del motor mediante la inversión
de las conexiones del motor
Mejorar las condiciones de succión
Limpiar el tubo de succión de la bomba
Compruebe el sistema eléctrico
Compruebe y sustituya la válvula de retención
Reparar o reemplazar el tubo de aspiración
Reparar o reemplazar los componentes
Consulte las instrucciones correspondientes en el manual del
tanque de compensación
Reducir el caudal o mejorar las condiciones de funcionamiento
de las bombas (condiciones de aspiración, la altura, la
resistencia, la temperatura del líquido, la viscosidad, etc)
Ajustar los ejes del motor de la bomba
Reemplazar los rodamientos o el motor
Consulte a un técnico cualificado sobre el convertidor de
frecuencia
Reemplazar los amortiguadores de vibraciones y ruido, si los
usa.
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